ارزیابی چرخه عمر آینده‌نگرانه گزینه‌های پایدار برای حمل و نقل جاده‌ای بار

ارزیابی چرخه عمر آینده‌نگرانه گزینه‌های پایدار برای حمل و نقل جاده‌ای بار این مطالعه با ارزیابی سه جایگزین برای کامیون‌های دیزلی معمولی، مسیرهای کربن‌زدایی را برای بخش حمل و نقل جاده‌ای بار بررسی می‌کند: کامیون‌هایی که با سوخت‌های زیستی کار می‌کنند، کامیون‌های برقی باتری‌دار و کامیون‌های پیل سوختی با هیدروژن. ارزیابی چرخه عمر آینده‌نگر این

موانع و عوامل مؤثر: چگونه شرکت‌های لجستیک می‌توانند گذار به حمل و نقل جاده‌ای باری برقی را مدیریت کنند

موانع و عوامل مؤثر: چگونه شرکت‌های لجستیک می‌توانند گذار به حمل و نقل جاده‌ای باری برقی را مدیریت کنند برقی کردن حمل و نقل جاده‌ای بار می‌تواند تأثیر اقلیمی این بخش را به شدت کاهش دهد؛ با این حال، عدم قطعیت‌های زیادی برای ایجاد یک گذار در مقیاس بزرگ، به ویژه برای شرکت‌های لجستیک، وجود

تأثیر کووید-۱۹ بر حمل و نقل بار در دوره پس از اپیدمی: تغییر شیوه حمل و نقل از جاده به آبراه

تأثیر کووید-۱۹ بر حمل و نقل بار در دوره پس از اپیدمی: تغییر شیوه حمل و نقل از جاده به آبراه کووید-۱۹ به طور جدی حمل و نقل بار را تحت تأثیر قرار داده و توجه فزاینده‌ای را به خود جلب کرده است. با این حال، اثرات این بیماری همه‌گیر بر تغییر شیوه حمل و

عدم قطعیت‌ها در مسیر تکنولوژیکی به سمت حمل و نقل بار کم کربن تحت هدف خنثی سازی کربن در چین

عدم قطعیت‌ها در مسیر تکنولوژیکی به سمت حمل و نقل بار کم کربن تحت هدف خنثی سازی کربن در چین بخش حمل و نقل بار، بخش مهمی برای دستیابی به اهداف اوج انتشار کربن و خنثی‌سازی کربن است. با این حال، عدم قطعیت‌های زیادی در مورد توسعه تجارت الکترونیک، سرعت ارتقای اقدامات کم کربن و

مدل پیش‌بینی مبتنی بر تجارت چندجانبه دو مرحله‌ای برای انتشار کربن حمل و نقل بار کشورهای کمربند و جاده در امتداد پل‌های زمینی اوراسیا

مدل پیش‌بینی مبتنی بر تجارت چندجانبه دو مرحله‌ای برای انتشار کربن حمل و نقل بار کشورهای کمربند و جاده در امتداد پل‌های زمینی اوراسیا الگوهای توزیع جهانی بار تحت تأثیر سیاست‌های تجاری و شیوع بیماری همه‌گیر قرار گرفته‌اند. طرح کمربند و جاده، درگیری‌های تجاری و بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ جریان لجستیک جهانی را تغییر داده و

چگونه میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را در حمل و نقل بار محاسبه کنیم؟ مروری بر ابزارهای آنلاین اصلی موجود

چگونه میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را در حمل و نقل بار محاسبه کنیم؟ مروری بر ابزارهای آنلاین اصلی موجود حدود ۲۳ درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی توسط بخش حمل و نقل ایجاد می‌شود. طبق گزارش سازمان همکاری و توسعه اقتصادی، انتظار می‌رود تقاضای مربوط به حمل و نقل بار در سال ۲۰۵۰ در مقایسه

مدل بهینه‌سازی مسیر کم کربن برای حمل و نقل بار چندوجهی با در نظر گرفتن ویژگی‌های ارزش و زمان

مدل بهینه‌سازی مسیر کم کربن برای حمل و نقل بار چندوجهی با در نظر گرفتن ویژگی‌های ارزش و زمان با توجه به اینکه جامعه بین‌المللی به طور فزاینده‌ای بر تغییرات اقلیمی تمرکز می‌کند، بهینه‌سازی مسیرهای حمل و نقل کم کربن در سیستم حمل و نقل چندوجهی بار به یک مسئله مهم تبدیل شده است. با

پیامدهای سیاستی برقی‌سازی حمل و نقل زمینی بار به سمت کربن خنثی در چین

پیامدهای سیاستی برقی‌سازی حمل و نقل زمینی بار به سمت کربن خنثی در چین در حال حاضر، برقی‌سازی امیدوارکننده‌ترین فناوری برای کربن‌زدایی از بخش حمل‌ونقل زمینی در چین است. مشوق‌های اقتصادی و اقدامات نظارتی برای ترویج کامیون‌ها و قطارهای برقی پیشنهاد یا اتخاذ شده است. با این حال، مسیر سیاست‌گذاری برای خنثی‌سازی کربن و هزینه‌ها

عوامل مرتبط با پریشانی روانی در میان رانندگان کامیون استرالیایی: نقش عوامل شخصی، شغلی، کاری، سبک زندگی و عوامل خطر سلامت

عوامل مرتبط با پریشانی روانی در میان رانندگان کامیون استرالیایی: نقش عوامل شخصی، شغلی، کاری، سبک زندگی و عوامل خطر سلامت این مطالعه بخشی از یک مطالعه ملی بزرگ‌تر با روش‌های ترکیبی در زمینه سلامت رانندگی است که طیف وسیعی از ذینفعان در صنعت حمل و نقل را برای ارزیابی وضعیت سلامت رانندگان استرالیایی و

نقش مدیریت زیست‌محیطی در شرکت‌های حمل و نقل داخلی اروپا

نقش مدیریت زیست‌محیطی در شرکت‌های حمل و نقل داخلی اروپا این مطالعه نقش استراتژیک حوزه‌های مدیریتی را در تسهیل گذار زیست‌محیطی شرکت‌های حمل‌ونقل داخلی تحت چارچوب توافق سبز اروپا بررسی می‌کند و به شکاف تحقیقاتی قابل توجه در مورد روابط علت و معلولی آنها می‌پردازد. با انگیزه نیاز فوری به بینش‌های تجربی در مورد سازگاری