مقالات

آیا تغییر ساختار حمل و نقل بار، کیفیت هوا را بهبود می‌بخشد؟ – شواهدی از سیاست «تغییر حمل و نقل بار از کامیون به راه آهن»: چین چین به طور فعال سیستم حمل و نقل خود را برای مبارزه با آلودگی هوا از بخش حمل و نقل تغییر شکل داد. این مقاله بر سیاست “انتقال

آیا کامیون‌های برقی می‌توانند یک راه‌حل لجستیک و حمل و نقل سبز مناسب باشند؟ مدل‌سازی یک مسئله طراحی شبکه مشترک لجستیک و زیرساخت شارژ به عنوان یکی از مهمترین عوامل افزایش سریع انتشار کربن، کربن‌زدایی بخش‌های حمل و نقل و لجستیک ضروری است. در این زمینه، کامیون‌های برقی (کامیون‌های برقی) به دلیل پتانسیل خود در

عملیات پایدار دسته بندی کامیون ها در حمل و نقل دریایی: رویکردی مبتنی بر داده در کشتیرانی خطی، ذینفعان به طور فزاینده‌ای متعهد به اتخاذ راه‌حل‌های حمل و نقل خودکار و سازگار با محیط زیست، به ویژه برای عملیات کامیون‌ها در مدیریت انتقال کانتینرها هستند. فراتر از کاهش هزینه‌های نیروی کار، فناوری چیدمان کامیون‌ها –

انتشار گازهای گلخانه‌ای، انرژی و بهره‌وری هزینه مرتبط با کامیون‌های حمل الوار سنگین با سوخت بیوگاز مایع در حمل و نقل صنعتی الوارهای گرد حمل و نقل جنگلداری، بخشی دشوار برای کربن‌زدایی است. وسایل نقلیه سنگین با سوخت بیوگاز مایع (LBG) پتانسیل کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای (GHG) را در طیف وسیعی از وظایف حمل و

عوامل مؤثر بر رفتار پرخطر در ایمنی کامیون: یک مدل پارامتر تصادفی با در نظر گرفتن ناهمگونی در طول سفر تصادفات مربوط به کامیون‌ها باعث خسارات و تلفات اقتصادی قابل توجهی می‌شود و درک و کنترل ریسک رانندگی کامیون را به یک وظیفه حیاتی برای صنعت لجستیک تبدیل می‌کند. با این حال، ناهمگونی در هر

عدم ثبات در مدیریت خستگی راننده کامیون: برداشت‌های مأمور اجرای قانون و نماینده تنظیم مقررات حمل و نقل استرالیا از اجرای قانون خستگی رانندگان کامیون به عنوان یک خطر جدی ایمنی و عامل اصلی تصادفات جاده‌ای در صنعت حمل و نقل جاده‌ای استرالیا در نظر گرفته می‌شود. از سال ۲۰۱۴، اکثر ایالت‌های استرالیا مقررات مربوط

طراحی و مطالعه اثرات مقاوم‌سازی موتورهای دیزلی در کامیون‌های هیدروژنی از طریق شبیه‌سازی گذار به حمل و نقل با انتشار کم برای دستیابی به اهداف جهانی آب و هوا ضروری است. این مطالعه، مقاوم‌سازی یک کامیون دیزلی با ظرفیت متوسط را برای کار با موتور احتراق داخلی هیدروژنی، با استفاده از داده‌های تجربی موتور و

تحلیل رفتار تغییر خط راننده تحت تأثیر دسته‌های کامیون در خروجی‌های بزرگراه: یک مطالعه شبیه‌سازی رانندگی با افزایش استفاده از کامیون‌های دسته‌جمعی برای بهبود بهره‌وری سوخت و استفاده از جاده، چالش‌های جدیدی برای رانندگان در خروجی‌های بزرگراه‌ها ایجاد شده است، جایی که کامیون‌های دسته‌جمعی می‌توانند موانع قابل توجهی ایجاد کنند و مانند دیوارهای متحرک عمل

بررسی تفاوت‌های شدت آسیب‌های ناشی از رانندگی بدون حواس‌پرتی در تصادفات خودروهای سواری، شاسی‌بلند، وانت و مینی‌ون رانندگی با حواس پرتی خطر قابل توجهی را برای کاربران جاده ایجاد می‌کند و سطح حواس پرتی و پیامدهای تصادف بسته به نوع وسیله نقلیه متفاوت است. رانندگان خودروهای سواری، خودروهای شاسی بلند (SUV)، وانت‌ها و مینی‌ون‌ها سطوح

از نقص تا مزیت: کمی‌سازی مزایای اطلاعات ناقص پیش‌بار برای حامل‌های چند کامیونی با توجه به شرایط پویا و ناپایدار بازارهای لحظه‌ای، شرکت‌های حمل و نقل کوچک اغلب به دلیل اطلاعات ناقص پیش از بارگیری (iALI) با انتخاب بار مشکل دارند. این مطالعه یک رویکرد ریاضی برای بهره‌برداری بهتر از iALI در بازار لحظه‌ای توسعه