مقالات

یک مدل تحلیلی مبتنی بر اینترنت فیزیکی برای کاهش خطر سرقت محموله در حمل و نقل جاده‌ای علیرغم علاقه جهانی به ایجاد زنجیره‌های تأمین انعطاف‌پذیر و کم‌آلاینده با اولویت دادن به جریان‌های بی‌وقفه بار، سرقت بار خطر قابل توجهی را در لجستیک در مناطق مختلف اقتصادی ایجاد می‌کند. سرقت بار در جاده‌ها به طور فزاینده‌ای

تحلیل تاب‌آوری شبکه حمل و نقل بار یکپارچه چین و اروپا تحت تقاضاهای ناهمگن در سال‌های اخیر، اختلالات مکرری در حمل و نقل جهانی بار رخ داده است که باعث تمرکز بر نیاز به افزایش تاب‌آوری در شبکه حمل و نقل بار شده است. در این زمینه، راه‌آهن سریع‌السیر چین-اروپا، یک جایگزین نوظهور برای حمل

به سوی حمل و نقل پایدار بار در آفریقا: مکمل بودن روش‌های دلفی فازی و بهترین-بدترین تمرکز بر حمل و نقل پایدار بار (SFT) برای آینده‌ای پایدار، به ویژه با توافق منطقه تجارت آزاد قاره آفریقا، بسیار مهم است. با این حال، تحقیقات جامع در مورد جنبه‌های زیست‌محیطی، اجتماعی و اقتصادی SFT در آفریقا محدود

یک چارچوب یادگیری تقویتی با استفاده از شبکه‌های اشاره‌گر برای رسیدگی به دستکاری سیستم‌های کنترل آلاینده در حمل و نقل بار حمل و نقل جاده‌ای بار، که به شدت به سوخت‌های دیزلی وابسته است، منبع اصلی انتشار گازهای گلخانه‌ای (یعنی آلاینده‌های هوا و گازهای گلخانه‌ای) است. برای رسیدگی به این موضوع، دولت‌ها مقرراتی مانند تأیید

۵۰ سال تحقیق در عملیات برای برنامه‌ریزی تاکتیکی حمل و نقل بار مبتنی بر ادغام حمل و نقل بار مبتنی بر تجمیع، بخش بزرگ و ارزشمندی از تجارت جهانی را در فواصل کوتاه، متوسط، طولانی و بین قاره‌ای پشتیبانی می‌کند، که همه جوامع به آن وابسته هستند و در آن رشد می‌کنند. این کار توسط

تأثیر زیست‌محیطی و اقتصادی سیاست تغییر نوع حمل‌ونقل در حمل‌ونقل بار چین تغییر از جاده به راه آهن در حمل و نقل بار، سیاستی حیاتی برای کاهش انتشار کربن است، اما اثربخشی سیاست تغییر نوع حمل و نقل هنوز مشخص نیست. برای ارزیابی سهم چنین تغییر روشی در خنثی‌سازی کربن در بخش حمل و نقل،

بررسی تقسیم متوازن وجهی برای سیستم حمل و نقل بار: موردی از منطقه مرکزی آفریقای جنوبی تضمین پایداری در سیستم‌های حمل و نقل، مستلزم توزیع هماهنگ بار است. در بافت منطقه‌ای آفریقای جنوبی، حمل و نقل جاده‌ای و ریلی نقش‌های محوری ایفا می‌کنند، با این حال عدم تعادل قابل توجهی وجود دارد که چالش‌های پایداری

پیش‌بینی انتشار گازهای گلخانه‌ای از جریان بار جاده‌ای در کره جنوبی برای برنامه‌ریزی حمل و نقل پایدار مدل‌سازی حمل و نقل جاده‌ای برای پیش‌بینی جریان بار و انتشار گازهای گلخانه‌ای (GHG) در ۱۶ منطقه اداری کره جنوبی تا سال ۲۰۵۰ انجام شد. ماتریس‌های مبدا-مقصد با استفاده از مدل گرانش برای هر منطقه ساخته شدند. این

تحلیل فنی-اقتصادی و زیست‌محیطی مسیرهای کربن‌زدایی برای حمل و نقل جاده‌ای بار در برزیل این مطالعه، فناوری‌های جایگزین حمل و نقل کامیونی را برای بخش حمل و نقل بار برزیل به منظور مقابله با انتشار قابل توجه گازهای گلخانه‌ای آن ارزیابی می‌کند. نویسندگان، مناسب بودن کامیون‌های دیزلی، گاز طبیعی فشرده (CNG) و برقی را از

مسیریابی و اتخاذ فناوری سبز در حمل و نقل جاده‌ای بار تحت طرح محدودیت و تجارت کربن طرح محدودیت و تجارت کربن (CCT) یکی از اقدامات مبتنی بر بازار است که به طور گسترده در بسیاری از صنایع اتخاذ شده است و می‌تواند با درونی‌سازی هزینه‌های خارجی، انتشار کربن را به طور مؤثر کاهش داده