![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
سودآوری وسایل نقلیه الکتریکی در حمل و نقل بار شهری
وسایل نقلیه الکتریکی به چالشهایی که روندهای کلان جهانی بر شرکتهای حمل و نقل بار در مناطق شهری تحمیل میکنند، میپردازند: وسایل نقلیه الکتریکی وابستگی به افزایش قیمت سوخت را کاهش میدهند و از طریق یک تصویر پایدار و امتیازات نظارتی حاصل از عملیات بدون انتشار گازهای گلخانهای محلی، فرصتهای تجاری جدیدی را ارائه میدهند. با وجود این پتانسیلها، وسایل نقلیه تجاری الکتریکی تنها سهمی معادل 0.09٪ از کل وسایل نقلیه تجاری در آلمان را تا اول ژانویه 2013 داشتند. این مقاله استراتژیهای شناسایی شده از 15 مورد حمل و نقل بار شهری با وسایل نقلیه تجاری الکتریکی را دستهبندی میکند تا نشان دهد که چگونه شرکتها میتوانند از قدرت وسایل نقلیه الکتریکی بهرهمند شوند و به یک عملیات سودآور دست یابند.
مقدمه
شرکتهایی که در مناطق شهری بار حمل میکنند، به طور فزایندهای با پیامدهای روندهای کلان جهانی مواجه هستند. به گفته آلتنکیرچ و همکاران (۲۰۱۱)، شهرنشینی و تغییر جمعیت منجر به افزایش تقاضای حمل و نقل برای محصولات سفارش آنلاین و از طریق افزایش مراقبت و خدمات خانگی میشود. آنها اظهار میکنند که همزمان، پایداری، یک روند کلان جهانی دیگر منجر به تقاضای بیشتر مشتری برای حمل و نقل سازگار با محیط زیست میشود. ضرورت بررسی راهحلهای جایگزین حمل و نقل شهری توسط شرکتها با افزایش قیمت سوخت به دلیل محدود بودن منابع فسیلی و از طریق مقامات دولتی، تشدید سیاستهای انتشار برای وسایل نقلیه یا محدود کردن ورود وسایل نقلیه به مناطق شهری، تشدید میشود. کاهش انتشار در بخش حمل و نقل از اهمیت ویژهای برخوردار است، زیرا در اتحادیه اروپا، انتشار گازهای گلخانهای ناشی از ترافیک تا سال ۲۰۱۰ در مقایسه با سال ۱۹۹۰، ۲۰ درصد افزایش یافته است، در حالی که انتشار گازهای گلخانهای از سایر بخشها در همان زمان کاهش یافته است (آژانس محیط زیست اروپا، ۲۰۱۲). این توسعه، تلاشهای کشورهای عضو اتحادیه اروپا برای کاهش انتشار کلی گازهای گلخانهای حداقل 20 درصد تا سال 2020 در مقایسه با سال پایه 1990 را خنثی میکند (پارلمان اروپا، 2009). حمل و نقل جادهای در بخشهای حمل و نقل، تاکنون عامل اصلی انتشار گازهای گلخانهای بوده است (آژانس محیط زیست اروپا، 2012). به ویژه در مناطق شهری پرجمعیت، آلودگی هوای مرتبط با حمل و نقل مبتنی بر سوخت فسیلی تأثیر منفی بر سلامت عمومی دارد (وودکاک و همکاران، 2007). وسایل نقلیه الکتریکی (EV) برای مقابله با تأثیرات روندهای کلان بر حمل و نقل بار شهری پیشنهاد شدهاند.
آلمان بزرگترین اقتصاد اروپا و بزرگترین منتشرکننده دی اکسید کربن (CO2)، گاز گلخانهای اصلی، است (آژانس محیط زیست اروپا، ۲۰۱۲، هیل و همکاران، ۲۰۱۲). با توجه به آنچه که «برنامه انرژی» نامیده میشود، آلمان قصد دارد اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانهای اتحادیه اروپا را با دستیابی به ۴۰ درصد کاهش تا سال ۲۰۲۰ دو برابر کند، در عین حال که همزمان تمام نیروگاههای هستهای با راندمان بالای CO2 را تا سال ۲۰۲۲ تعطیل خواهد کرد (BMU/BMWi، ۲۰۱۱). در این زمینه، تحقق کاهش CO2 در بخش رو به رشد حمل و نقل بار برای آلمان به طور فزایندهای اهمیت پیدا میکند.
در نتیجه، دولت آلمان حمل و نقل الکتریکی را به عنوان «یک موضوع با اهمیت استراتژیک عمده» اعلام کرده و هدف خود را تبدیل شدن به بازار پیشرو و تأمینکننده اصلی حمل و نقل الکتریکی با یک میلیون خودروی برقی در جادهها تا سال ۲۰۲۰ تعیین کرده است (Bundesregierung, 2009). استقرار خودروهای برقی به عنوان یکی از ارکان حمل و نقل بار با راندمان CO2 مورد تأکید قرار گرفته است (Nationale Plattform Elektromobilität, 2012). خودروهای برقی از نظر فنی برای اهداف حمل و نقل شهری مناسب هستند (Tenkhoff et al., 2011) و به ویژه برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای در مناطق شهری مورد توجه هستند، زیرا وسایل نقلیه تجاری حدود ۵۰٪ از ترافیک شهری و ۸۰٪ از انتشار گازهای گلخانهای آن را تشکیل میدهند (Wermuth, 2012). با وجود این پتانسیل، با حدود ۲۴۰۰ وسیله نقلیه ثبت شده تا اول ژانویه ۲۰۱۳، خودروهای برقی تنها ۰.۰۹٪ از جمعیت خودروهای تجاری در آلمان را تشکیل میدهند (KraftfahrtBundesamt, ۲۰۱۳). مانع اصلی برای استفاده انبوه، سرمایهگذاری بالا است، زیرا سودآوری مهمترین عامل توسط شرکتها در نظر گرفته میشود (Fraunhofer IAO,۲۰۱۱). این امر منجر به سوال کلی تحقیق میشود: آیا شرکتها میتوانند از خودروهای برقی در حمل و نقل شهری در آلمان به طور سودآور استفاده کنند؟ آیا ابتکارات فعلی با انگیزه سودآوری این وسایل نقلیه انجام میشود یا مزایای دیگری مانند کاهش انتشار گازهای گلخانهای در حمل و نقل میتواند بر هزینههای بالای سرمایهگذاری غلبه کند؟ برای بررسی سوال کلی تحقیق، سه سوال فرعی تحقیق به طور سیستماتیک تدوین شد:
۱. مواردی که شرکتها از وسایل نقلیه الکتریکی برای کارهای حمل بار استفاده میکنند، چیست؟
۲. چرا موارد کاربرد سودآور هستند (یا نیستند)؟
۳. چگونه میتوان از کاربرد خودروهای برقی برای سودآوری بیشتر پشتیبانی کرد؟
هدف این تحقیق، توسعه یک چارچوب اولیه برای شرکتها و مقامات دولتی در مورد چگونگی بهبود سودآوری خودروهای برقی موجود امروزی و در نتیجه دستیابی به نرخ بالاتر استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی در حمل و نقل بار شهری است.(منبع).