حمل و نقل در جهان

از ابتدای تمدن بشر یکی از حرفه‌هایی که برای زندگی و رفاه او لازم بوده، حمل و نقل بوده است. حمل مایحتاج زندگی، بذر کشاورزی، محصولات و غیره.

بشر برای تسهیل در کارها چرخ را اختراع کرد و حیوانات را به منظور حمل و نقل به کار گرفت، و کم کم بر حسب محیط زندگی‌اش حمل و نقل را به شکل‌های مختلف و متفاوت ایجاد کرد. حمل دریایی و کشتی سازی، خود، صنعتی شد که رشد پیدا کرد. در حمل زمینی از ارابه‌های بزرگ‌تر و بهتر استفاده شد و به این وسیله تجارت بین شهرها و کشورها و سپس قاره‌ها رونق گرفت و پس از اختراع و به کارگیری کشتی بادبانی و سپس اختراع نیروی بخار و به کارگیری زغال سنگ، کشتی‌های بخاری ساخته شد و پس از آن راه آهن. پس از پیدایش سوخت‌های فسیلی، کشتی‌ها با سوخت گازوئیل و موتورهای دیزلی به کار گرفته شدند و از آن پس هواپیما، بالن و وسایل دیگر حمل در امور تجاری مسافری و نظامی و تحقیقات علمی به کار رفت. و امروز کشتی‌هایی به کار گرفته می‌شوند که از نیروی هسته‌ای استفاده می‌کنند.

امور حمل ونقل به قدری عریض و طویل است که باید ده‌ها کتاب برای آن نوشت و به طور جداگانه برای هر رشته از حمل و نقل و خصوصیات آن، کتاب‌ها به رشته تحریر درآورد.

در قرن هیجدهم میلادی حمل و نقل بار و مسافر اغلب در مسیرهای شهری و بین شهری با گاری و یا حیوانات انجام می‌گرفت که با مشکلات زیادی همچون دزدان و یا بیماری مسافران روبرو بود و مهم‌تر آنکه سفرهای سیاحتی – زیارتی و یا تجاری اغلب چند روزه و یا حتی چند ماهه طی می‌شد. گاهی پای صحبت‌های سالمندان که می‌نشینیم، خاطرات خود را اینگونه آغاز می‌کنند که در سفر مشهد چندین روز در مسیر بودیم.

 

انقلاب صنعتی و ماشین بخار

با انقلاب صنعتی و تاثیرات شگرف آن بر علوم، سهم صنعت حمل و نقل از این تحول، اختراع موتورهای بخار بود. ایجاد این نوع موتور با ایجاد ریل‌های چوبی در حمل و نقل شهری همگام شد و اولین بار در شهر لندن پایه‌گذاری شد. سرعت در حمل و نقل افزایش یافته و حداکثر سرعت آن به ۳۵ کیلومتر در ساعت رسید و می‌توانست ۱۵ مسافر را جابجا کند.

 

موتورهای احتراقی

مرحله بعد بهینه سازی موتورها با اختراع موتورهای احتراقی بود که یکی از عجایب زمان خود بشمار می‌رفت. پس از اختراع موتورهای احتراقی اتومبیل‌های شخصی به زندگی شهرنشینی وارد شد و سمت و سوی حمل و نقل را به سوی خود سوق داد. اما حرکت خودروهای شخصی نیازمند قوانین خاص خود بود که به مرور زمان این قوانین تشکیل و بهینه شد. با توجه به دست ساز بودن اتومبیل‌های شخصی تعداد کمی از آنها سفارش داده شده بودند و قیت بالایی داشت اما با توجه به اینکه تسهیلات زیادی نسبت به کالسکه و درشکه‌های اولیه داشت از آن استقبال شد. اولین اتومبیل در لندن ساخته شد و بالاجبار معابر و گذرها تغییر کرد و بازار روز تقاضای ساخت اتومبیل‌های عمومی با قیمت پایین‌تر و گنجایش مسافر بیشتر را به کارخانه اولیه اتومبیل سازی دادند و این مهم صورت گرفت.

اولین تجربه حمل کالا توسط بشر

نخستین تجربه بشر در جابجایی کالا با اتکای صرف بر نیروی فیزیکی انسان آغاز شد، جایی که افراد با استفاده از دستان خود یا ابزارهای ابتدایی مانند شاخ و برگ درختان، مواد غذایی و ابزارهای سنگی را حمل می‌کردند. این روش ابتدایی با اهلی‌سازی حیواناتی چون سگ، گاو و اسب دچار تحولی شگرف شد و به انسان امکان داد تا بارهای سنگین‌تر را در مسافت‌های طولانی‌تر جابجا کند، که این خود زمینه‌ساز شکل‌گیری مسیرهای تجاری اولیه گردید.

 

 

تاریخ حمل بار

 

البته استناد به تاریخ کاری بسیار سخت است چراکه در برخی منابع آغاز عصر چرخ به 3 هزار سال قبل از میلاد مسیح نسبت داده می شود.اما آنچه که بدیهی بوده است انسان از همان قرون راه را شناخته بود و فهمیده بود که به راه و مسیر برای حمل بار و خودش نیاز دارد.هر چقدر جمعیت انسانها بیشتر می شد نیاز به راه و حمل بار و مایحتاج نیز افزایش می یافت.انسانهای بیشتر به منابع بیشتر نیاز داشتند و هیچ کجای زمین را نمیتوان یافت که همه منابع مورد نیاز یکجا وجود داشته باشد.آنجا که چوب بود مثلا نمک پیدا نمی شد یا آنجا که پارچه بود شیشه پیدا نمی شد.علاوه بر اقتصاد و تجارت که از پایه ای ترین دلایل شناخت راه و گسترش آن بودند بروز جنگها و تجاوزها و چپاول ها به خودی خود نیاز به راه را جدی تری می نمود.حاکمانی که قصد تصرف کشور همسایه را داشتند باید خیل عظیمی از سربازان و امکانات نظامی را با خود به میدان جنگ می رساندند اما چگونه؟ مگر بدون راه می توانستند این حجم از نیرو را منتقل کنند؟

در این قسمت از مقاله لازم به یادآوریست که مقصود ما از راه عمدتا راههای زمینی است بخصوص در بخشی که از دوران اولیه سخن به میان می آید زیرا در دوران اولیه راههای هوایی هنوز وجود نداشتند و راههای دریایی هم همانند امروز توسعه نیافته بودند که مسیرهای بین المللی شناخته شده وجود داشته باشد بلکه لشگرکشی های حاکمان یا کشتی های تجاری در دوران باستان از مسیرهای گاهی حتی شناخته نشده و خطرناک راهی مقصد می شدند و معنی راه در دریا هنوز خیلی خام بود.

در مورد اهمیت راه همینقدر گفتن کافیست که می گویند سپاهیان هخامنشی با آنهمه قدرت نظامی در دوره خود در مواقعی که قصد رسیدن به عراق امروزی یا تیسفون و ایوان مدائن و سرزمینهای آن نواحی را داشتند مجبور بودند از راههای کوهستانی که امروز نواحی کهگیلویه و بویراحمد را تشکیل می دهند عبور کنند ولی آن راهها در اختیار اقوام جنگجو و سلحشور لر بود که به دلیل جنگاوری آنان و برتری ژئوپولیتیکی شان تسلط سپاهیان هخامنشی بر آنان غیرممکن بود به همین دلیل زمانی که سپاه هخامنشی به آن منطقه می رسید فرماندهان اقدام به ارسال هدایایی توسط پیشاهنگان خود برای رئیس قوم می کردند و او اجازه میداد بدون خونریزی سپاه از راههای کوهستانی تحت نظر و تصرف خود عبور کند.

 

اثر انقلاب صنعتی در حمل بار

از دوران باستان تا آستانه انقلاب صنعتی حمل بار و مسافر تحول چشم گیری نکرد.هرچند با توسعه آهنگری و تسلط انسان بر فلز و شناخت لاستیک چرخهای بسیار با دوام تری نسبت به چرخهای چوبی باستانی ساخته می شد ولی همچنان چهارپایان مسئول کشیدن این چرخها و مسئول حمل بار و مسافر بودند و چند صد سال در سکوت و رخوت به همین شکل سپری شد تا اینکه انقلاب صنعتی ظهور پیدا کرد و با ظهور خود چهره همه چیز را دگرگون ساخت.از لباس تن انسانها در اثر نتایج انقلاب صنعتی تغییر کرد تا نمای ساختمان ها و صدالبته راه ، راهسازی و وسیله نقلیه هم از شاخص ترین موضوعات تغییر یافته بودند.در اثر انقلاب صنعتی حمل بار دگرگون شد و تجارت معنی تازه ای یافت. تاریخ راه و حمل و نقل تا قبل از انقلاب صنعتی شاهد تغییرات خیلی بزرگی نیست که در این صفحه نیاز به پرداختن موشکافانه به آن وجود داشته باشد.در آن دوران بزرگترین و نامی ترین اختراع در زمینه راه جاده ابریشم بود و هرآنچه که به وسایل نقلیه مربوط می شد به تغییرات جزئی در آنها محدود بود.بنابراین به دلیل تمرکز این صفحه بر حمل بار و بخصوص حمل بار در بخش جاده ای پرداختن به تحول حمل و نقل و مراحل آن را از مقالات بعدی پی خواهیم گرفت.از علاقه مندان به تاریخ دعوت می کنیم برای تکمیل مطالب این صفحه به ما یاری برسانند.صفحه تماس با ما همیشه منتظر دریافت پیامهای شماست

 

تاریخچه حمل و نقل بار در دنیا

امروزه همه ما از راه های مختلف حمل و نقل بار استفاده کرده ایم، اما آیا تا به حال به تاریخچه آن و اینکه در گذشته انسان ها بدون نبود لوازم حمل و نقل چه می کردند فکر کرده ایم؟اکثر افراد در هنگام استفاده از لوازم حمل و نقل مشتاق می‌شوند تا اطلاعاتی نسبت به تاریخچه حمل و نقل بار به دست بیاورند زیرا سیر تکامل حمل و نقل بار در ایران و جهان بسیار جذاب به نظر می‌رسد. توجه داشته باشید که حمل و نقل در ایران و جهان قدمت بسیار زیادی در دارد به همین دلیل ما قصد داریم در این محتوا اطلاعات دقیقی را نسبت به تاریخچه حمل و نقل در ایران و جهان در اختیار شما قرار دهیم .

تعریف حمل و نقل بار

به طور کلی به انتقال و جا بجایی انسان و یا کالا از جایی به مکانی دیگر حمل و نقل گفته می شود که این جا بجایی می تواند داخلی و یا خارجی باشد.ساخت راه ارتباطی از طرق مختلف توسط انسان یکی از ابتدایی ترین و اصلی ترین راه های ترقی بشر به شمار می رود که امروزه صنعت حمل و نقل بطور عام . حم و نقل بار بطور خاص به سر حد پیشرفت خود رسیده است و انسان ها از هر مسیری برای ایجاد راه  ارتباطی استفاده می کنند.شایان ذکر است بدانید برای بررسی تاریخچه حمل و نقل بار در جهان باید به گذشته بسیار دور توجه کرد زیرا حمل و نقل افراد و لوازم از قبل از حتی میلاد مسیح بین مردم وجود داشته است.

 

تاریخچه حمل و نقل بار

انسان ها همواره نیاز به انتقال افراد یا کالا را حس می کردند، اما به دلیل وجود محدودیت هایی همچون فضا و کوچک بودن تجارت ها همان راه های اولیه یعنی استفاده از حیوانات و انسان ها پاسخگوی نیازهایشان بود؛ گذر زمان و افزایش نیازهای انسان باعث شد که بشر دست به کشف راه های ارتباطی سریع و جدید تر بزند تا حدی که امروزه از هر مسیر و وسیله ای برای حمل و نقل استفاده می کند.شایان ذکر است که در مسیر پیشرفت جوامع در زمینه صنعت حمل و نقل، ایران نیز به عنوان یکی از تاریخی ترین کشور های جهان در زمینه راه سازی فعالیت های به خصوصی داشته است.

بدین ترتیب در حال حاضر حمل و نقل بین المللی پیشرفت چشمگیری داشته و سالیان متوالی است با تکیه بر شبکه بسیار وسیع ترانزیت کالا و استفاده از کانتینرهای فلزی لوازم تولید شده توسط هر کشور به کشور دیگر منتقل می شود در نتیجه ناوگان حمل و نقل جهانی به صورت روزانه در حال پیشرفت است و در حال حاضر نقش بسیار پر رنگی در رفاه مردم ایفا می کند.

تاریخچه حمل و نقل بار در جهان تا قبل از انقلاب صنعتی

در این بخش از محتوای بررسی تاریخچه حمل نقل در جهان قصد داریم به ساده ترین لوازم حمل و نقل اشاره کنیم که در گذشته از آن ها استفاده میشد.سیر تکامل حمل و نقل در جهان تا قبل از انقلاب صنعتی بسیار کند بوده است و از ابتدایی ترین لوازم برای حمل و نقل استفاده می شده  است.

در انقلاب صنعتی حمل و نقل در جهان تنها در مسیرهای کوتاه انجام می شد زیرا لوازم ابتدایی آن زمان برای حمل و نقل در مسافت های طولانی مناسب نبود در نتیجه امکان ارسال لوازم و یا حمل و نقل انسان به مسیرهای دور بسیار سخت بوده و انسان ها با استفاده از درشکه یا قایق های پارویی بار خود را به مقصد مورد نظر خود می‌رساندند اما مطمئناً ارسال لوازم یا وسایل با توجه به دشواری  ارسال با سیستم حمل و نقل در آن زمان از لحاظ زمانی برای آنها مقرون به صرفه نبوده است.

برای اطلاعات بیشتر شما دعوت می کنیم از سایت اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای یا ایرو دیدن کنید.همچنین برای مطاعه قسمت دوم این مقاله می توانید اینجا را کلیک کنید

 

با پیدایش عصر جدید توسط اروپایی ها بشر در زمینه صنایع مختلف پیشرفت های بزرگی داشت، ظهور اتومییل  و راه آهن از بزرگترین پیشرفت های ارتباطی در آن زمان بود.

سه دوره کلی پیشرفت حمل و نقل بار در تاریخ

• استفاده از انسان ها و حیوانات: حمل و نقل های جاده ایی ابتدایی ترین و مهم ترین راه های ارتباطی انسان بودند که در گذشته برای رفت و آمد اشراف از انسان ها و حمل و نقل بار از حیواناتی نظیر گاو، اسب والاغ استفاده میشد.
• حمل نقل بار با استفاده از چرخ ها: ساخت جاده برای عبور و مرور در ابتدا توسط یونانیان باستان در حدود سه هزار سال قبل انحام شد که هدف از ساخت این جاده ها حرکت ارابه ها و درشکه ها در آن زمان بود اما به مرور جاده ها تغییر کاربری دادند و از خاکی به سنگی و گچی تبدیل شدند.
• حمل و نقل بار امروزی نوین: جاده های نوین برای اولین بار در اوایل قرن نوزدهم میلادی و توسط آمریکایی ها ساخته شده اما با گذشت زمان و روی کار آمدن اتومبیل ها و ماشین های سنگین جاده های قدیمی جای خود را به ریل ها و جاده های گچی دادند و هرساله با پیشرفت فناوری و صنعت جاده ها و وسایل نقلیه پیشرفت بسزایی داشتند تا به امروز که این صنعت مهم به سر حد پیشرفت خود رسیده است.

نقش راه ابریشم در سیستم حمل نقل بار و انسان در جهان

همانطور که می دانید راه ابریشم یکی از مهم‌ترین راه‌های تبادل و حمل و نقل در جهان محسوب می شد.

همانطور که می دانید راه ابریشم یکی از مهم‌ترین راه‌های تبادل و حمل و نقل در جهان محسوب می شد.این جاده از قدیم به راه شاهی معروف بوده و امروزه هم مورد استفاده قرار می گیرد، این نکته را در نظر داشته باشید که اگر در گذشته جاده ابریشم وجود نداشت سیستم حمل و نقل بار و مسافر جهان با چالش مواجه می شد.این جاده بسیار گسترده بوده و بخش اعظمی از کشور های جهان را به یکدیگر متصل می کرده به همین دلیل بهترین راه برای حمل و نقل در جهان محسوب می شد و حتی تا به امروز هم یکی از معروف ترین جاده های حمل و نقل در جهان می باشد.نکته جالب آن که در حال حاضر این جاده به فعالیت خود ادامه می دهد اما دیگر رونق گذشته را ندارد.

شاهراه یا همان جاده ابریشم محدوده وسیعی را پوشش می داد، در واقع این محدوده از جنوب شرق آسیا تا شمال آفریقا و حتی قاره اروپا گذر می کرده در نتیجه تمام  بازرگان های جهان با استفاده از جاده ابریشم به بازرگانی می‌پرداختند.

چرا نام این جاده را جاده ابریشم قرار داده اند؟

این سوال توسط بسیاری از افراد مطرح می شود و برای پاسخ به این سوال باید به تاریخ مراجعه کنیم، نکته بسیار جالب این است که این موضوع به تجارت ابریشم مربوط می باشد.در حدود سال‌های ۱۸۷۷، کشور چین بزرگترین صادرکننده ابریشم در جهان محسوب می شد که با استفاده از این شاهراه، ابریشم های خود را به تمام نقاط جهان صادر می کرد، در نتیجه به علت صادرات بالای ابریشم از طریق این جاده این شاهراه به نام جاده ابریشم نامگذاری گردید.

حمل زمینی ایران و کشورهای همسایه

حمل زمینی یکی از روش های حمل و نقل در جهان محسوب می شود، که بیشتر مربوط به صادرات و واردات با کشورهای همسایه می باشد، ایران با کشورهایی همچون آذربایجان، ترکیه و مابقی کشورهای هم مرز خود از طریق حمل زمینی تجارت را انجام می دهد. اگر به تاریخچه حمل و نقل در جهان نگاه کنیم جاده ابریشم که پیشتر راجع به آن خواندیم است از داخل ایران عبور می کند و موجبات ارتباط حمل زمینی ایران با کشورهای همسایه را فراهم میکند.

در نگارش بخشهایی از این مقاله که به حمل و نقل بار در دنیا می پرداخت از سایت شرکت سما مروارید آسیا استفاده شده است.

 

تاریخچه اسباب کشی

اثاث کشی قدمتی دارد به اندازه قدمت مهاجرت انسان اما اسباب کشی در معنای امروزی چیزی متفاوت با آن دوران است. حتی اگر تصاویر اسباب کشی در صد سال پیش را مشاهد کنید به سختی میتوان تصویر کرد که یک جابجایی ساده چقدر زحمت و مشقت برای انسان داشته است.

واژه اسباب کشی برای همه ما روشن و واضح است. دردسر و خستگی، آشنایی با محیط جدید و استرس و … جالب است بدانید که در گذشته این مسائل به مراتب شدیدتر از امروز بوده است. کافیست به تصاویر اسباب کشی در گذشته نگاه کنید تا از شرایط اسباب کشی در گذشته ای نچندان دور آگاه شوید. تصاویری که نشان میدهد در برخی از کشورها و شهرها اسباب کشی دقیقا به معنی جابجایی خانه بود است. این شرایط بیشتر در کشورهای آمریکا و استرالیا دیده میشود. استفاده از وسائط نقلیه ای نظیر درشکه و ماشین های باربری قدیمی در نوع خود جالب بنظر میرسد.

استفاده از نیروی باربری حیوانات، چرخ های دستی و یدک کش ها ، ماشین های حمل بار و حتی اتومبیل شخصی برای اسباب کشی در گذشته امری رایج و مرسوم بوده است. (منبع)

 

سوالات متداول

پیش از اختراع اتومبیل مردم از چه وسایلی برای حمل و نقل استفاده میکردند؟ 

پیش از اختراع اتومبیل، مردم برای حمل‌ و نقل از وسایلی مانند اسب، قاطر، شتر و گاو استفاده می‌کردند که یا خود افراد را جابه‌جا می‌کردند یا گاری‌ها و ارابه‌ها را می‌کشیدند. در مسیرهای آبی نیز قایق‌ها و کشتی‌های بادبانی کاربرد داشتند.

 

 

 

 

Ask ChatGPT

مطالب مرتبط:

تحقیق در مورد حمل و نقل در گذشته

تاریخچه اسباب کشی