اثرات تجارت الکترونیک بر توزیع شهری و محیط زیست

این مقاله مدل‌هایی از مسیریابی و برنامه‌ریزی وسایل نقلیه با پنجره‌های زمانی و شبیه‌سازی ترافیک را برای ارزیابی اثرات تجارت الکترونیک بر حمل و نقل بار شهری و محیط زیست ارائه می‌دهد. این مدل‌ها بر روی یک شبکه جاده‌ای آزمایشی اعمال شدند. نتایج نشان داد که معرفی تجارت الکترونیک (B2C) ممکن است منجر به ترافیک بیشتر در مناطق شهری شود و تأثیرات منفی بر محیط زیست داشته باشد، مگر اینکه تجارت الکترونیک تا حدی توسط مصرف‌کنندگان به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرد. با این حال، برخی اقدامات از جمله سیستم‌های حمل و نقل بار مشارکتی شرکت‌های تحویل درب منزل و تعیین پنجره‌های زمانی توسط شرکت‌های تحویل درب منزل و نقاط تحویل، برای کاهش هزینه‌های کل و همچنین کل زمان اجرا و انتشار NOx مؤثر هستند.

مقدمه

اخیراً تجارت الکترونیک با توسعه سریع و استفاده از اینترنت برای تجارت، محبوب شده است. انواع مختلفی از تجارت الکترونیک از جمله B2B (تجارت به تجارت)، B2C (تجارت به مصرف‌کنندگان)، C2C (مصرف‌کنندگان به مصرف‌کنندگان) وجود دارد. در روش سنتی توزیع، کالاها از طریق عمده‌فروشان از تولیدکنندگان به خرده‌فروشان منتقل می‌شدند و مصرف‌کنندگان برای خرید کالا به فروشگاه‌های خرده‌فروشی مراجعه می‌کردند. در مقابل، در تجارت الکترونیک B2C، کالاها می‌توانند مستقیماً از تولیدکنندگان به مصرف‌کنندگان توسط شرکت‌های تحویل بر اساس سفارش مصرف‌کنندگان از طریق اینترنت منتقل شوند. بنابراین، می‌توان به راحتی تخمین زد که با استقرار تجارت الکترونیک (B2C)، تحویل مستقیم کالا به منزل توسط شرکت‌های تحویل افزایش یافته و سفرهای شخصی برای خرید با ماشین شخصی کاهش می‌یابد.

ویسر و همکاران (۲۰۰۱) در مورد تأثیرات تجارت الکترونیک بر حمل و نقل شهری بحث کردند. آنها خاطرنشان کردند که تجارت الکترونیک، تحویل در منزل را تحریک می‌کند که منجر به تحویل‌های کمتر تجمیعی و در نتیجه افزایش ترافیک بار خواهد شد. ترافیک بار بیشتر از نظر زیست‌محیطی و تجاری خوب نیست. عامل مهم این است که تحویل در منزل مبتنی بر تجارت الکترونیک اغلب دارای بازه‌های زمانی برای تحویل در هر خانه است. بازه‌های زمانی تعیین شده برای تحویل در منزل، حمل و نقل بار شهری توسط کامیون‌های وانت/تحویل را افزایش می‌دهد. با این حال، کاهش ترافیک خرید با ماشین به دلیل جایگزینی خرید سنتی با خرید الکترونیکی می‌تواند تا حدودی افزایش ترافیک کامیون‌های شهری را کاهش دهد.

این مقاله سعی دارد اثرات تجارت الکترونیک بر حمل و نقل شهری را از دیدگاه‌های زیست‌محیطی و تجاری درک و ارزیابی کند. ما مدل‌های ریاضی را برای شبیه‌سازی ترافیک شهری در شبکه جاده‌ای و تخمین اثرات تجارت الکترونیک بر حمل و نقل شهری توسعه خواهیم داد. تانیگوچی و همکاران (۲۰۰۱) برخی اقدامات لجستیک شهری را برای ایجاد سیستم‌های توزیع شهری کارآمد و سازگار با محیط زیست پیشنهاد کردند. ما اثرات برخی اقدامات لجستیک شهری از جمله سیستم‌های حمل و نقل بار مشارکتی، کاهش محدودیت‌های زمانی سختگیرانه توسط شرکت‌های تحویل، را برای کاهش اثرات منفی تجارت الکترونیک بر محیط زیست بررسی خواهیم کرد.(منبع).