![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
امکان استفاده از ناوبری داخلی برای بهبود کارایی حمل و نقل بار شهری و بین شهری با استفاده از سیستم خدمات اطلاعات رودخانه (RIS) – مطالعه موردی
ناوبری داخلی به ندرت برای حمل بار در شهرها استفاده میشود. در بیشتر مناطق شهری، این کار تقریباً منحصراً از طریق حمل و نقل جادهای انجام میشود و عملاً حمل و نقل ریلی و داخلی حذف شده است. پروژههای تحقیقاتی و اجرایی در چندین شهر اروپایی نشان دادهاند که استفاده از ناوبری داخلی جایگزین مناسبی برای حمل و نقل جادهای در مناطق شهری است. این تحقیق شامل یک مطالعه موردی از حمل و نقل همان تعداد کانتینر ۴۰ فوتی از طریق آبراه داخلی و جاده و سپس مقایسه نتایج از نظر زمان حمل و نقل، هزینههای حمل و نقل و انتشار دی اکسید کربن بین دو منطقه شهری در لهستان بود. این مقاله نشان میدهد که سیستم خدمات اطلاعات رودخانه (RIS) میتواند به بهبود کارایی حمل و نقل بار نه تنها در مسیرهای طولانیتر، بلکه در شرایط شهری و بین شهری نیز کمک کند. یافتهها حاکی از آن بود که حمل و نقل داخلی بسیار ارزانتر و سازگارتر با محیط زیست است، اما حمل و نقل به دلیل زیرساختهای ناکافی آبراه، زمان بسیار بیشتری طول میکشد و همیشه امکانپذیر نیست. این مقاله میتواند به عنوان نقشه راهی برای پیشبرد رویکرد جدید در برنامهریزی لجستیک شهری و بین شهری، با استفاده از ناوبری داخلی پشتیبانی شده توسط سیستم RIS، مورد استفاده قرار گیرد. این مطالعه شواهدی ارائه میدهد که مزایای اصلی استفاده از RIS برای لجستیک شهری عبارتند از: بهینهسازی مسیر بار، بهبود نظارت و کنترل حمل و نقل بار، بهینهسازی حمل و نقل بین شعب، بهینهسازی استفاده از ناوگان، استفاده کارآمدتر از زیرساختهای فنی آبراهها، ترکیب بسیاری از گیرندگان/فرستندگان در یک حمل و نقل و کاهش موانع اداری.
مقدمه
تقریباً 623000 کیلومتر آبراه قابل کشتیرانی در سراسر جهان وجود دارد [1] و بسیاری از شهرها در مجاورت رودخانهها و سایر مخازن آب واقع شدهاند. با این حال، ناوبری داخلی به ندرت برای حمل بار در شهرها استفاده میشود. در بیشتر مناطق شهری، این کار تقریباً منحصراً از طریق حمل و نقل جادهای انجام میشود و عملاً حمل و نقل ریلی و داخلی حذف میشود. افزایش مشکلات در سازماندهی و مدیریت حمل و نقل شهری به این معنی است که یافتن راههای جایگزین برای حمل و نقل بار در مناطق شهری و بین مناطق اصلی شهری ضروری شده است. بزرگترین چالشها در زمینه توسعه حمل و نقل در شهرها عبارتند از [2]:
- گسترش جمعیتی شهرها؛
- حفاظت از محیط زیست، از جمله کاهش سر و صدا و کاهش انتشار گازهای گلخانهای؛
- روندهای جدید در لجستیک؛
- کمبود فضا برای توسعه حمل و نقل جادهای و ریلی؛
- عادات جدید مصرفکنندگان.
حمل و نقل بار شهری حدود 10 تا 15 درصد از وسایل نقلیه را تشکیل میدهد که معادل 19 درصد از مصرف انرژی در حمل و نقل جادهای، 25 درصد انتشار CO2، 30 درصد انتشار NOx و 50 درصد انتشار ذرات معلق است [2]. همچنین تخمین زده میشود که حجم حمل و نقل شهری، هم از نظر تعداد افراد حمل شده – که ناشی از توسعه جمعیتی است – و هم از نظر میزان کالاهای تحویل داده شده، همچنان رو به رشد خواهد بود. موارد فوق به این معنی است که سازماندهی و مدیریت حمل و نقل بار شهری به طور فزایندهای دشوارتر میشود [2]. در برخی از شهرها – مانند استکهلم، شچچین، گدانسک، برلین یا گوتنبرگ – ناوبری داخلی ممکن است جایگزین مناسبی برای حمل و نقل جادهای و ریلی باشد. پتانسیل ناوبری داخلی برای حمل و نقل کانتینری را میتوان در دادههای منتشر شده توسط بندر روتردام مشاهده کرد، که نشان میدهد از 14.3 میلیون TEU که توسط بندر در سال 2020 جابجا شده است، 38 درصد از کانتینرهای موجود در رابطه بندر و مناطق داخلی توسط کشتیهای داخلی حمل شدهاند. طبق برنامهها، انتظار میرود تا سال 2030 سهم حمل و نقل داخلی به 45 درصد افزایش یابد [3]. هدف این مقاله نشان دادن این است که آیا استفاده از حمل و نقل داخلی برای حمل محمولههای کانتینری در آبراهها با پارامترهای فنی پایینتر، مانند لهستان، امکانپذیر است یا خیر. بنابراین، هدف این مقاله نشان دادن امکان استفاده از این شیوه حمل و نقل برای حمل کالا در شهرها و بین مناطق شهری و نقش خدمات اطلاعات رودخانهای (RIS) در تسهیل این فرآیند است.
این مقاله به بررسی یک مطالعه موردی از حمل و نقل محمولههای کانتینری بین دو مرکز صنعتی در جنوب لهستان (اوپول، لهستان؛ وروتسواف، لهستان) میپردازد که هر دو در کنار آبراه اودرا واقع شدهاند و مقایسهای بین حمل و نقل جادهای و داخلی از نظر هزینهها، انتشار دی اکسید کربن و زمان ارائه میدهد. این مقاله نشان میدهد که استفاده از آبراههای داخلی برای لجستیک شهری و بین شهری امکانپذیر است، اما نیاز به رعایت الزامات محدودیت برای قابلیت ناوبری دارد. با این حال، استفاده از خدمات اطلاعاتی مدرن به طور قابل توجهی در غلبه بر موانع و بهبود کارایی حمل و نقل بار و استفاده از ناوگان نقش دارد.
بخش اول مقاله، روش تحقیق و بررسی ادبیات در مورد لجستیک شهری، حمل و نقل آبراه داخلی و RIS را ارائه میدهد. در ادامه، نمونههای منتخبی از استفاده از آبراه داخلی برای حمل و نقل بار شهری و شرایط لازم برای امکانپذیر شدن این امر و همچنین شرحی از RIS و اجزای آن ارائه میشود. بر این اساس، یک مطالعه موردی از حمل و نقل کانتینری بین دو شهر در لهستان با استفاده از کشتیرانی داخلی و حمل و نقل جادهای با پشتیبانی RIS مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد.(منبع).