کشف ریشه‌های تقاضای بار: بررسی تجربی ناهمگونی فضایی در تولید سفرهای کامیون‌های سنگین

در سال‌های اخیر، اثرات جانبی زیست‌محیطی فعالیت‌های کامیون‌های دیزلی بر زندگی شهری توجه بیشتری را به خود جلب کرده است. بنابراین، بسیاری از شهرها در حال بررسی اقدامات برنامه‌ریزی و مدیریت زیرساخت‌های حمل و نقل بار هستند که اختلال در فضاهای زندگی شهری را به حداقل می‌رساند. با این حال، پیشرفت به دلیل درک ناکافی از عوامل محرک تقاضای سفر با کامیون در داخل شهر، همچنان محدود است. برای پرداختن به این موضوع، این مطالعه بر تولید سفرهای کامیون‌های سنگین تمرکز دارد و ناهمگونی مکانی آن را بررسی می‌کند، که مورد توجه ویژه ذینفعان متعددی است که به دنبال مدیریت دقیق ترافیک بار هستند. ما از داده‌های مسیر پیوسته برای استخراج سفرهای کامیون‌های سنگین استفاده کردیم و منابع داده چندگانه را برای شناسایی عوامل محرک تولید سفرهای کامیون‌های سنگین شهری ادغام کردیم. نتایج حاصل از مدل‌های آماری نشان داد که تراکم شرکت‌های صنعتی، حمل و نقل و انبارداری، همراه با دسترسی به قطب حمل بار، از عوامل مؤثر در تعیین میزان تولید سفر با کامیون‌های سنگین هستند. علاوه بر این، ما شدت تولید سفر با کامیون‌های سنگین را در مناطق جغرافیایی مختلف مقایسه و تجزیه و تحلیل کردیم و دریافتیم که شدت تولید به طور ناهموار در فضا توزیع شده است. همچنین دریافتیم که تأثیر پردازش منابع و تراکم شرکت‌های بزرگ لجستیک بر تولید سفر با کامیون‌های سنگین از نظر مکانی ناهمگن است و تأثیر ضعیف‌تری بر تولید و جذب سفرهای کامیون‌های سنگین در منطقه اصلی شهری دارد. این یافته‌ها می‌تواند به مقامات محلی در تدوین سیاست‌های مدیریت ترافیک بار دقیق بر اساس مکانیسم تولید سفر بار کمک کند تا از تحمیل بار بیش از حد بر شرکت‌های لجستیک جلوگیری شود. این کار همچنین به توسعه سیستم‌های خدمات حمل بار پایدار شهری کمک می‌کند و به رفع مسائل بالقوه زیست‌محیطی و اجتماعی ناشی از فعالیت‌های حمل بار سنگین در مناطق حومه شهر کمک می‌کند.

مقدمه

فعالیت‌های حمل و نقل بار از اختلاف بین تولید و مصرف ناشی می‌شوند. در میان شیوه‌های مختلف حمل و نقل، کامیون‌های سنگین نقش حیاتی در شبکه حمل و نقل عمومی در زنجیره تأمین ایفا می‌کنند (یانگ و همکاران، 2023). اگرچه فعالیت‌های حمل و نقل کامیون‌های سنگین سهم قابل توجهی در توسعه اقتصادی داشته‌اند، اما بار قابل توجهی نیز بر سیستم‌های حمل و نقل شهری و محیط زیست محلی وارد می‌کنند. این امر در درجه اول به تأثیرات منفی زیست‌محیطی آنها، از جمله سر و صدا (باترمن و همکاران، 2021)، تهدیدات ایمنی (یو و همکاران، 2024؛ یوان و همکاران، 2024)، آلودگی هوا (دابلانک، 2013a؛ MEE، 2020؛ ساکای و همکاران، 2020) و ازدحام ترافیک (چری و آدلاکون، 2012؛ کونگ و همکاران، 2016؛ آسایتامبی و شراوانی، 2017) نسبت داده می‌شود. با توجه به این معضل، بخش حمل و نقل شهری با ضرورت شناسایی رویکردهایی مواجه است که قابلیت زیست‌پذیری شهرها را بدون کاهش کارایی حمل و نقل کالا حفظ کند (مارسدن و شوانن، 2024).

برنامه‌ریزی مؤثر زیرساخت‌های حمل و نقل و مدیریت ترافیک حمل و نقل، اقدامات حیاتی در پاسخ به این چالش محسوب می‌شوند (Gonzalez-Feliu and Sanchez-Diaz, 2019). با این حال، نتایج اقدامات فعلی کمتر از انتظارات است (Hu et al., 2022). یکی از دلایل اصلی، درک محدود از توزیع تقاضای حمل و نقل در مناطق شهری و کمی‌سازی ناکافی عوامل مؤثر بر این تقاضا است (Sánchez-Díaz, 2017; Pani et al., 2023). در نتیجه، تقاضای مبرمی برای جمع‌آوری داده‌های سفر با کیفیت بالا و توسعه مدل‌های حمل و نقل برای تعمیق بینش در مورد سیستم‌های حمل و نقل شهری وجود دارد. چنین تلاش‌هایی، مقامات را به یک پایه علمی قوی برای تصمیم‌گیری مجهز می‌کند. در نتیجه، اولین قدم برای رسیدن به این هدف شامل توسعه مدل‌های کمی مناسب برای ارزیابی تولید سفرهای کامیونی در مناطق شهری است.

با این حال، در دسترس نبودن داده‌های سفر کامیون‌ها، چالش اصلی است که در ابتدا در این زمینه تحقیقاتی با آن مواجه شدیم. ماهیت سفرهای کامیونی ذاتاً با حریم خصوصی تجاری مرتبط است و دسترسی به داده‌های فعالیت کامیون‌ها از طریق کانال‌های عمومی را تقریباً غیرممکن می‌کند. اگرچه مطالعات قبلی، تولید سفر کامیونی مؤسسات تجاری بزرگ را از طریق مصاحبه‌ها و نظرسنجی‌ها تخمین زده‌اند (سانچز-دیاز، ۲۰۱۷؛ دی اولیویرا و همکاران، ۲۰۲۲؛ پانی و همکاران، ۲۰۲۳)، نمونه‌های محدود نظرسنجی و تخمین‌هایی که فقط بر روی تأسیسات تک‌نوعی تمرکز دارند، ارزش تحقیق را محدود کرده‌اند. علاوه بر این، ناهمگونی فضاهای شهری نیز چالش‌هایی را برای ارزیابی کمی تولید سفر کامیونی در مناطق مختلف ایجاد می‌کند (یانگ و همکاران، ۲۰۲۳). صرف نظر از این، سیاست‌های برنامه‌ریزی و مدیریت یک سیستم حمل و نقل پایدار در سطح شهر به درک جامع و دقیقی از تولید سفر کامیونی متکی است.

خوشبختانه، افزایش دسترسی به داده‌های مسیر کامیون با وضوح بالا، تحقیقات در حمل و نقل بار را تسهیل کرده است. با این حال، داده‌های مسیر کامیون مستقیماً برای تحقیقات حمل و نقل بار مناسب نیستند و نمی‌توان از آنها به همین صورت استفاده کرد. در نتیجه، نیاز مبرم، توسعه روش‌هایی مناسب برای استخراج جزئیات سفر کامیون از داده‌های مسیر اصلی است. علاوه بر این، درک مکانیسم‌های مؤثر بر تولید سفر کامیون در مناطق مختلف شهری برای رفع نیازهای متنوع برنامه‌ریزی و مدیریت ضروری است. بر این اساس، هدف این مطالعه استخراج اطلاعات سفر کامیون از داده‌های مسیر با وضوح بالا برای درک عوامل مؤثر بر تولید سفر کامیون شهری است. ما همچنین به دنبال بررسی و درک ناهمگونی مکانی این عوامل تأثیرگذار هستیم و پایه‌ای برای پشتیبانی از برنامه‌ریزی و مدیریت سیستم حمل و نقل محلی فراهم می‌کنیم.

این مطالعه از سه طریق اصلی به حوزه تحقیقات تولید سفر با کامیون کمک می‌کند. اول، عوامل محرک تولید انواع مختلف سفرهای کامیون‌های سنگین را شناسایی می‌کند و در نتیجه درک نظری از تولید ترافیک بار شهری را افزایش می‌دهد. دوم، از طریق تجزیه و تحلیل مقایسه‌ای شدت تولید کامیون‌های سنگین در مناطق جغرافیایی مختلف، حوزه‌های تمرکز کلیدی برای مدیریت ترافیک بار در مناطق مرکزی شهری را روشن می‌کند. در نهایت، تجزیه و تحلیل ما بر ضرورت تدوین سیاست‌های دقیق مدیریت ترافیک بار تأکید می‌کند و فوریت رسیدگی به پیامدهای منفی فعالیت‌های کامیون‌های سنگین در مناطق حومه شهر را برجسته می‌کند. (منبع).