![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
مرور سیستماتیک متون در مورد کاربرد روش تحلیل تصمیمگیری چندمعیاره در ارزیابی طرحهای لجستیک حمل و نقل شهری
این مقاله پروتکلی برای انجام یک مرور سیستماتیک متون (SLR) در مورد کاربرد روشهای تحلیل تصمیمگیری چندمعیاره (MCDM) به عنوان ابزاری برای ارزیابی لجستیک حمل و نقل شهری ارائه میدهد. این موضوع تحقیقاتی از علاقه روزافزون بازیگران دولتی و خصوصی به دستیابی به اهداف کاهش اثرات زیستمحیطی و اجتماعی و/یا بهبود کارایی عملیاتی در لجستیک شهری ناشی میشود. جستجو بر روی انتشارات انجام شده در بازه زمانی بین سالهای ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰ متمرکز است. در نهایت، با آثار انتخاب شده، یک تحلیل توصیفی انجام میشود که امکان دستیابی به نتیجه اولیه RSL را که در تحقیقات آینده توسعه خواهد یافت، فراهم میکند. اهداف توسعه پایدار (SDGs) که توسط تحقیقات پشتیبانی میشوند: SDG08 کار شایسته و رشد اقتصادی و SDG11 شهرها و جوامع پایدار
مقدمه
توزیع شهری کالاها به دلیل تأثیر قابل توجه آن بر هزینههای تجارت، رقابت منطقهای و تأثیرات اجتماعی و زیستمحیطی، به طور فزایندهای در تصمیمگیریهای سیاسی دولتها برای شهرهای مختلف در سراسر جهان اهمیت پیدا میکند. طبق گزارش مجمع جهانی اقتصاد در سال ۲۰۱۸، پیشبینی میشود که ۶۸٪ از جمعیت جهان تا سال ۲۰۵۰ در مناطق شهری زندگی کنند که نشاندهنده افزایش قابل توجهی در مقایسه با رقم ۵۳.۹٪ در سال ۲۰۱۵ است (بانک جهانی، ۲۰۱۵). این رشد جمعیت در مناطق شهری و افزایش ناشی از آن در تجاریسازی کالاها، علاقه روزافزون بخشهای دولتی و خصوصی را به لجستیک شهری، که به عنوان لجستیک شهری نیز شناخته میشود، برانگیخته است. به همین دلیل است که در حال حاضر در شهرهای سراسر جهان، لجستیک شهری برای مشاغل طراحی و برنامهریزی شده است تا راه حلی برای تأثیرات ناشی از آلودگی محیطی و همچنین ناکارآمدیهای توزیع که به طور فزایندهای برای ذینفعان (تأمینکنندگان، خردسالان، مصرفکنندگان/گیرندگان، شرکتهای حمل و نقل/حملونقل و مقامات محلی) مرتبط است، پیدا کند.
اینگونه است که ارزیابی استراتژیها در لجستیک شهری شهر باید مطابق با نیازها و منافع بازیگران درگیر باشد، کسانی که در بسیاری از موارد دارای اهداف متضاد هستند، که مکمل بیشتری برای انتخاب سیاستهای مناسبتر برای شهر دارد. برای حل این مشکل، برخی تحقیقات شامل ارزیابی یک تحلیل چند معیاره است که به عنوان یک رویکرد برای تصمیمگیریهایی در نظر گرفته میشود که جنبههای کمی و کیفی را در بر میگیرد (مردانی و همکاران، ۲۰۱۵) و با امکان بررسی گزارههای مختلف در تضاد مشخص میشود. (واتروبسکی و همکاران، ۲۰۱۹). سگون لو پیرا (۲۰۱۷)، تحلیل چند معیاره برای ارزیابی گزینههای حمل و نقل از دیدگاه چند هدفی بازیگران مختلف درگیر استفاده میشود. بنابراین، ناتانائیل و همکاران… (۲۰۱۴، همانطور که در ناتانائیل و همکاران، ۲۰۱۶ ذکر شده است) نشان میدهد که تجزیه و تحلیل معیارهای چندگانه باید در برنامهریزی استراتژیک اعمال شود، بنابراین میتوان مجموعهای از گزینهها را که دارای یک هدف مشترک هستند، طبقهبندی، ارزیابی و مقایسه کرد که هر هدف به آن مرتبط است. مجموعهای از معیارهایی که ما بر اساس نتایج میپذیریم، امکان ارزیابی نهایی هر گزینه را فراهم میکند. از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰، ما تجزیه و تحلیل چند معیاره را برای فرآیند تصمیمگیری اعمال میکنیم. بنابراین، از پروتکل بازنگری سیستماتیک ادبیات، که توسط ریوس-سورولا و همکاران (۲۰۱۷)، مارین-گارسیا و همکاران (۲۰۱۸)، مارین-گارسیا و همکاران (۲۰۱۹) و مدینا-لوپز و همکاران ارائه و استفاده شده است، پیروی میکند. (۲۰۱۰)، چه مواردی باید بین مراحلی که باید در نظر گرفته شوند، در نظر گرفته شود: شناسایی موضوع استودیو و دوره زمانی انتشار آثار، انتخاب منابع اطلاعاتی، تعریف معیارها و اصول اولیه، تدوین اصول اولیه، تجزیه و تحلیل اسناد انتخاب شده و نتیجهگیری نهایی از نتایج.
برای رسیدن به مرجع قبلی، این مقاله به صورت زیر ساختار یافته است: ابتدا پیشینههای بازنگریهای انجامشده در ادبیات موضوع انتخابشده را ارائه میدهد، در وهله دوم هدف تحقیق را مشخص میکند، در وهله سوم معیارهای ورود و خروج را تعریف میکند، در هر لحظه که نکات پایانی کتاب را قرار میدهید، در پنج مکان فیلتر مقالات را آشکار میکنید و وقتی تحلیل توصیفی نشریات انتخابشده را به عنوان نتیجه اولیه بازنگری ادبیات میخوانید. این شامل شناسایی تولیدات علمی سالانه، مرتبطترین منابع انتشارات، تولیدات علمی بر اساس کشور، نسخههای خطی اصلی بر اساس تعداد نقلقولها، نویسندگانی با مرتبطترین انتشارات و کلمات کلیدی مرتبط است. در نهایت، نتیجهگیریها را توضیح میدهیم.(منبع).