![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
سناریوهای استراتژیک برای توزیع پایدار شهری در منطقه بروکسل-پایتخت با استفاده از مراکز تجمیع شهری
این مقاله روشی را شرح میدهد که برای ایجاد سناریوهای استراتژیک برای توزیع شهری کالاها در منطقه بروکسل-پایتخت (BCR) با استفاده از مراکز تجمیع شهری (UCCs) استفاده شده است. اخیراً، UCCها به عنوان راه حلی برای کاهش اثرات زیست محیطی حمل و نقل بار شهری در منطقه بروکسل-پایتخت مورد توجه زیادی قرار گرفتهاند. با این حال، علیرغم علاقه روزافزون بازیگران دولتی و خصوصی، سوالات زیادی در مورد اجرای عملی آنها باقی مانده است. در واقع، تعداد زیادی عدم قطعیت در مورد اجرای سناریوهای تجمیع، مانند تعداد، مکان و اندازه UCC(ها)، ناوگان خودرو، چارچوب نظارتی و بازار یا توافقات عملیاتی وجود دارد. این امر منجر به تعداد زیادی سناریوی ممکن میشود. در این مقاله، نویسندگان یک روش برنامهریزی سناریو را شرح میدهند که برای انتخاب تعداد محدودی از مضامین سناریو به کار گرفته شده است. نویسندگان چندین مدل کمی را ارائه میدهند که برای ارزیابی سناریوهای ممکن و انتخاب مرتبطترین آنها استفاده شدهاند.
مقدمه
منطقه پایتخت بروکسل (BCR) به طور فزایندهای از تأثیرات منفی وسایل نقلیه باری بر رفاه شهری آگاه است. در واقع تخمین زده میشود که ونها و کامیونها مسئول یک سوم ذرات ریز تولید شده توسط بخش حمل و نقل و یک چهارم انتشار CO2 هستند (Lebeau and Macharis, 2014). آنها همچنین 14 درصد از وسایل نقلیه در جادهها را تشکیل میدهند. با توجه به سهم مهم این وسایل نقلیه در تحرک، کیفیت هوا و تغییرات آب و هوایی، انواع مختلفی از راهحلها توسط مقامات در برنامه استراتژیک خود برای حمل و نقل بار شهری در BCR برنامهریزی شده است (Bruxelles Mobilité, 2013). در میان سایر راهحلها، مرکز ادغام شهری (UCC) توجه ویژهای را در این طرح به خود جلب کرده است. این یکی از راهحلهای مورد بررسی در منطقه بوده است. چندین مقاله تحقیقاتی در واقع به اجرای UCC در بروکسل پرداختهاند. در سالهای اخیر نیز گامهای مشخصی برداشته شده است، با راهاندازی چندین UCC کوچک در منطقه که توسط شرکتهای خصوصی اداره میشوند. با این حال، مقامات منطقهای به بینش بیشتری در مورد تحولات احتمالی آینده نیاز دارند. برای تصمیمگیری، آنها باید به تعداد زیادی از سؤالات مانند موارد زیر پاسخ دهند: (1) چند مرکز تجمیع برای خدماترسانی به منطقه ضروری است؟ (2) اندازه و مکان بهینه این مراکز چقدر است؟ (3) چه بخشی از تقاضای بار را احتمالاً جذب میکنند؟ (4) آیا بهرهبرداری از آنها بدون یارانههای عمومی امکانپذیر است؟ (5) تأثیر سایر اقدامات همراه بر توسعه آنها چیست؟ (6) تأثیرات زیستمحیطی چنین طرحهایی چیست؟ (7) چه نوع وسایل نقلیهای مناسبتر هستند؟ (8) ذینفعان شهری چگونه به گزینههای مختلف سیاستی پاسخ خواهند داد؟ تعدد گزینهها، تصمیمگیرندگان را در مقابل تعداد زیادی از عدم قطعیتها و ابعاد تحلیل قرار میدهد. از این رو، هدف این مقاله ارائه روشی برای مقابله با این پیچیدگی است. یک روش برنامهریزی سناریو در مورد BCR شرح داده شده و به کار گرفته شده است تا تعداد محدودی از مضامین سناریو که میتوانند ارزیابی شوند، انتخاب شوند. مدلهای کمی مختلفی که از این روششناسی پشتیبانی میکنند نیز ارائه شدهاند.(منبع).