تأثیر ویژگی‌های فردی و محیط کار بر عملکرد رانندگی رانندگان کامیون

حمل و نقل جاده‌ای بار، سنگ بنای اقتصاد چین است که گردش کارآمد کالا و مصرف شبکه را ممکن می‌سازد. با این حال، نرخ بالای تصادفات و مرگ و میر مربوط به کامیون‌ها تا حد زیادی تحت تأثیر ویژگی‌های فردی و شیوه‌های مدیریت شرکت قرار دارد. این مطالعه با استفاده از نظریه شناخت اجتماعی به عنوان چارچوب، تأثیر این عوامل را بر ایمنی رانندگی بررسی می‌کند. پرسشنامه‌ای برای جمع‌آوری داده‌های تجربی در مورد ویژگی‌های فردی، محیط‌های کاری و رفتارهای رانندگی رانندگان کامیون طراحی شد. تحلیل عاملی اکتشافی، پایایی و اعتبار پرسشنامه را تأیید کرد. سپس از الگوریتم قانون ارتباط برای کشف همبستگی بین رفتارهای پرخطر رانندگان، ویژگی‌های شخصی و محیط‌های کاری استفاده شد. یک مدل معادله ساختاری (SEM) ساخته شد که یافته‌های حاصل از تحلیل قواعد وابستگی و نظریه شناختی اجتماعی را برای بررسی روابط علی و مسیرهای تأثیرگذاری ادغام می‌کرد. این رویکرد به طور مؤثر به چالش‌های موجود در ساخت مدل‌های مسیر بهینه با روابط چند متغیره پرداخت. نتایج SEM نشان داد که بی‌خوابی، عاطفه منفی، فرسودگی شغلی و جو ایمنی به طور قابل توجهی بر رفتار رانندگی تأثیر می‌گذارند. تحلیل میانجی‌گری همچنین نشان داد که رفاه، روزهای کاری هفتگی و سطح حقوق به طور غیرمستقیم از طریق فرسودگی شغلی و عاطفه منفی بر رفتار رانندگی تأثیر می‌گذارند. این یافته‌ها اهداف حیاتی را برای مداخلات فردی و سازمانی برجسته می‌کنند. شرکت‌های حمل و نقل می‌توانند برنامه‌های آموزشی و تربیتی هدفمند را برای پرداختن به عوامل خطر اجرا کنند و مدیریت ایمنی را افزایش دهند. این تحقیق بینش‌های عملی برای بهبود رفتار رانندگان کامیون و ارتقاء ایمنی حمل و نقل جاده‌ای ارائه می‌دهد.

مقدمه

حمل و نقل بار، سنگ بنای تجارت و اقتصاد جهانی است (شیا، 2021)، و وسایل نقلیه سنگین نقش محوری در جابجایی کالاها ایفا می‌کنند. کارایی و قابلیت اطمینان وسایل نقلیه سنگین برای حفظ زنجیره تأمین در صنایع ضروری است و تضمین می‌کند که محصولات به موقع به بازارها می‌رسند. در مقایسه با سایر شیوه‌های حمل و نقل، حجم بار جاده‌ای چین بخش قابل توجهی از کل حجم بار را تشکیل می‌دهد. طبق آمار وزارت حمل و نقل، تا سال 2022، کل حجم بار سالانه جاده‌های چین به 37.119 میلیارد تن خواهد رسید که 73.3 درصد از کل سهم بازار بار را تشکیل می‌دهد (موت، 2023) و به طور مؤثر از توسعه اجتماعی و اقتصادی حمایت می‌کند. به طور مشابه، حمل و نقل جاده‌ای بخش مهمی از حمل و نقل بار در اتحادیه اروپا است (یورواستات، 2023). حجم کالاهای حمل شده و مسافت‌های طی شده، اهمیت وسایل نقلیه سنگین را در صنعت حمل و نقل برجسته می‌کند. علاوه بر این، حمل و نقل بار نه تنها برای رونق اقتصادی، بلکه برای ثبات اجتماعی نیز بسیار مهم است. این امر تحویل کالاهای ضروری مانند غذا، دارو و انرژی را که برای کیفیت زندگی و رفاه مردم اساسی هستند، تسهیل می‌کند.

با این حال، اگرچه کامیون‌ها نقش مهمی در حمل و نقل جاده‌ای دارند، اما باعث تصادفات و مرگ و میر زیادی می‌شوند. در ایالات متحده آمریکا، ۵۷۰۰ کامیون سنگین در سال ۲۰۲۱ دچار تصادفات مرگبار شدند که نسبت به سال ۲۰۲۰، ۱۸ درصد افزایش داشته است (NSC، ۲۰۲۳). وسایل نقلیه تجاری تقریباً در ۱۴ درصد از حوادث جاده‌ای منجر به مرگ و میر و ۴.۵ درصد از تصادفات رانندگی گزارش شده توسط پلیس در اروپا نقش داشته‌اند (Schindler و همکاران، ۲۰۲۱). در سال ۲۰۲۰، نسبت تصادفات کامیون در چین ۱۷.۹۹ درصد و نسبت مرگ و میر ۲۹.۲۳ درصد بوده است (Zhao، ۲۰۲۲). با توجه به بار و حجم زیاد کامیون‌ها، تصادفات مربوط به چنین وسایل نقلیه‌ای به احتمال زیاد منجر به افزایش نرخ مرگ و میر و خسارات اقتصادی مستقیم می‌شود (Chen و همکاران، ۲۰۲۰). بنابراین، تجزیه و تحلیل عمیق عوامل مؤثر بر ایمنی رانندگی کامیون برای تدوین اقدامات ایمنی مؤثر برای کاهش تصادفات رانندگی ضروری است. این مطالعه از داده‌های نظرسنجی از رانندگان کامیون چینی برای انجام تحقیقات مرتبط استفاده می‌کند.

ایمنی رانندگی رانندگان کامیون به دلیل ویژگی‌های جمعیت‌شناختی و شرایط کاری آنها به ویژه نگران‌کننده است. تنها با درک بهتر عوامل مؤثر بر رفتار رانندگی رانندگان کامیون، می‌توان اقدامات مدیریتی را برای جلوگیری مؤثر از رفتارهای پرخطر رانندگی و تصادفات تدوین کرد. یک مطالعه اخیر نشان داد که رانندگان کامیون چینی عمدتاً مردان مسن با سطح تحصیلات نسبتاً پایین هستند (فدراسیون لجستیک و خرید چین، 2024). بسیاری از رانندگان تحت فشار زیاد، با ساعات کاری طولانی و استراحت محدود کار می‌کنند. بیش از نیمی از شرکت‌کنندگان بیش از پنج روز در هفته کار می‌کنند و بخش قابل توجهی در ساعات شب رانندگی می‌کنند که خطر تصادفات آنها را افزایش می‌دهد. نارضایتی از حقوق یکی دیگر از مسائل رایج است، به طوری که تقریباً 70 درصد از رانندگان کمتر از 10000 یوان در ماه درآمد دارند و این امر برخی از رانندگان را بر آن می‌دارد تا برای رسیدن به مهلت‌های محدود و کسب درآمد اضافی، رفتارهای پرخطر رانندگی را در پیش بگیرند. این چالش‌ها با فضای نامناسب ایمنی شرکت‌ها تشدید می‌شوند، فضایی که اغلب سلامت رانندگان را نادیده می‌گیرد و به خستگی مزمن، اختلال خواب و افزایش استرس عاطفی منجر می‌شود (کو و همکاران، 2022).

رانندگان کامیون در چین، به ویژه رانندگان وسایل نقلیه سنگین، به دلیل ماهیت طاقت‌فرسای شغل خود با خطرات بیشتری روبرو هستند. ساعات طولانی رانندگی، دوره‌های استراحت نامنظم و خواب کم منجر به خستگی و کاهش زمان واکنش می‌شود و احتمال تصادفات را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد. علاوه بر این، شرایط نامناسب کاری، مانند حقوق پایین و شدت کار بالا، باعث می‌شود رانندگان رسیدن به مهلت‌های تحویل را بر رعایت پروتکل‌های ایمنی اولویت دهند (لین و جیا، 2023). با توجه به اینکه رانندگان کامیون با چالش‌های قابل توجهی در ایمنی رانندگی روبرو هستند، بررسی عوامل کلیدی مؤثر بر رفتار رانندگی آنها ضروری است.

تحلیل ایمنی رانندگان کامیون در سال‌های اخیر موضوع تحقیقات گسترده‌ای بوده است. تحقیقات عمدتاً بر تأثیر ویژگی‌های فردی و مدیریت شرکت بر رفتار رانندگی متمرکز بوده‌اند. ویژگی‌های فردی شامل ویژگی‌های جمعیت‌شناختی، وضعیت فیزیولوژیکی و وضعیت روانی است. این عوامل، شاخص‌های عملکرد ضروری برای ارزیابی ریسک راننده را تشکیل می‌دهند و به شناسایی خطرات نهفته کمک می‌کنند. در مورد ویژگی‌های جمعیت‌شناختی، عوامل اصلی مرتبط با رفتار رانندگی شامل سن (توکلی کاشانی و بشارتی، 2021)، جنسیت (فری و همکاران، 2021)، سطح تحصیلات (نادری و همکاران، 2021)، وضعیت تأهل (ساگار و همکاران، 2020) و تجربه رانندگی (تسنگ، 2012) هستند. با این حال، یافته‌ها در مورد ویژگی‌های جمعیت‌شناختی ثابت نیستند. در مورد وضعیت فیزیولوژیکی، تمرکز اصلی بر کیفیت خواب و چگونگی تأثیر بی‌خوابی بر رفتار رانندگی بوده است (هال و همکاران، 2000). با توجه به ماهیت شغل راننده کامیون (به عنوان مثال، ساعات طولانی رانندگی، برنامه‌های کاری فشرده)، کیفیت خواب بسیار مهم است. خواب بر وضعیت روانی و تصمیم‌گیری رفتاری راننده تأثیر می‌گذارد (Filtness و همکاران، 2020)، بنابراین اختلالات خواب و بی‌خوابی منجر به افزایش خطر تصادف خواهد شد. از نظر وضعیت روانی، تحقیقات قبلی عمدتاً بر وضعیت عاطفی رانندگان (Li و همکاران، 2021، Zhang و همکاران، 2020) و فرسودگی شغلی (Bliese و همکاران، 2017، Selamu و همکاران، 2017) متمرکز بوده‌اند. وضعیت‌های عاطفی مختلف، تأثیر متفاوتی بر رفتار رانندگی دارند و احساسات منفی ارتباط نزدیک‌تری با تصادفات رانندگی دارند. علاوه بر این، فرسودگی شغلی می‌تواند به طور مؤثر استرس کاری رانندگان را مشخص کند و با عملکرد پایین‌تر و فراوانی بیشتر تخلفات مرتبط باشد. در مورد مدیریت شرکت، برخی مطالعات شروع به تمرکز بر تأثیر جو ایمنی شرکت بر رفتار رانندگی کرده‌اند. جو ایمنی، تأکید شرکت بر فرهنگ ایمنی را نشان می‌دهد و به طور قابل توجهی بر اشتیاق و نگرش رانندگان در مورد رانندگی ایمن تأثیر می‌گذارد.

اگرچه مطالعات زیادی ایمنی رانندگی رانندگان کامیون را بررسی کرده‌اند، اما تفاوت در پیشینه فرهنگی کشورهای مختلف منجر به تفاوت در تأثیر ویژگی‌های فردی و مدیریت شرکت بر رفتار رانندگی می‌شود. به طور خاص، تحقیقات در مورد رانندگان کامیون چینی هنوز نظام‌مند نشده است و تأثیر عوامل مختلف بر رفتار رانندگی و خطر تصادف باید به طور جامع بررسی شود. به طور خاص، بسیاری از شکاف‌ها باید در تحقیقات مربوط به وضعیت روانی و محیط کار رانندگان پر شوند.

در مورد وضعیت روانی، احساسات و فرسودگی شغلی رانندگان کامیون بدون شک بر رفتار رانندگی آنها تأثیر می‌گذارد. با این حال، از آنجایی که ویژگی‌های کاری رانندگان کامیون منجر به تضاد بین کار و زندگی می‌شود، بررسی رفاه و در نظر گرفتن تأثیر احتمالی آن بر سلامت روان و ایمنی رانندگی رانندگان ضروری است (Bliese et al., 2017). علاوه بر این، با توجه به محیط کار، جو ایمنی می‌تواند به طور مؤثر رفتارهای ایمنی و خطرات تصادف را پیش‌بینی کند. شدت کار و سطح حقوق، به عنوان ویژگی‌های مدیریت شرکت، ممکن است بر ایمنی رانندگی نیز تأثیر بگذارد (Mehdizadeh et al., 2018). شدت بالای کار، خستگی رانندگان را افزایش داده و درک و توانایی تصمیم‌گیری آنها را کاهش می‌دهد (Williamson and Friswell, 2013)، در نتیجه خطر تصادفات را افزایش می‌دهد. با حقوق پایین، رانندگان ممکن است وسوسه شوند که رفتارهای پرخطر را برای انجام کارآمد وظایف رانندگی و انجام سفارشات حمل بار بیشتر برای کسب درآمد اضافی اتخاذ کنند. بنابراین، ترکیب ویژگی‌های صنعت حمل بار چین و در نظر گرفتن جامع تأثیر ویژگی‌های فردی رانندگان کامیون و محیط کار بر ایمنی رانندگی ضروری است.

این مقاله روابط بین ویژگی‌های فردی، محیط کاری و رفتار رانندگی پرخطر رانندگان کامیون چینی را تجزیه و تحلیل می‌کند. تجزیه و تحلیل مکانیسم شکل‌گیری رفتار پرخطر از دو بعد، فرد و محیط، شکاف موجود در تحقیقات در مورد عوامل مؤثر بر رفتار رانندگی رانندگان کامیون را پر می‌کند و مکانیسم تأثیر محیط و فرد بر تصمیم‌گیری رفتاری را آشکار می‌سازد. از یک سو، تحقیق حاضر تأثیر مدیریت شرکت بر وضعیت فیزیولوژیکی، وضعیت روانی و رفتار رانندگی افراد را بررسی می‌کند و به نوبه خود مبنایی برای بهینه‌سازی مدیریت شرکت فراهم می‌کند. از سوی دیگر، تأثیر ویژگی‌های فردی بر رفتار رانندگی تجزیه و تحلیل می‌شود تا پیشنهادات و دستورالعمل‌های مفیدی برای آموزش و تربیت رانندگان کامیون ارائه شود.(منبع).