![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
تأثیرات محدودیتهای دسترسی محیطی بر فعالیتهای تحویل بار
این مطالعه موقعیت وسایل نقلیه باری را در مناطق کم انتشار گازهای گلخانهای اروپا (LEZ) شناسایی کرده و تأثیر محدودیتهای دسترسی بر شرکتهای حمل و نقل و لجستیک و فعالیتهای لجستیکی آنها را تجزیه و تحلیل کرده است. LEZها مناطق مشخصی از یک شهر یا منطقه شهری هستند که وسایل نقلیهای که بیشترین آلودگی را ایجاد میکنند از آنها ممنوع شدهاند. وسایل نقلیه هدف اغلب وسایل نقلیه باری هستند که به دلیل سطح بالای آلودگی منتشر شده توسط ناوگانهای تحویل شهری امروزی، این ممنوعیت اعمال میشود. از طریق بررسی ادبیات، مصاحبهها و دو نظرسنجی خاص در لندن و برلین، تجزیه و تحلیل تأثیرات LEZ بر صنعت حمل و نقل شهری انجام شد. نشان داده شد که ایجاد LEZ تعداد شرکتهایی را که تحویل شهری انجام میدهند کاهش میدهد و این کاهش احتمالاً با وادار کردن ذینفعان دولتی و خصوصی به یافتن راههایی برای ترویج فعالیتهای کارآمدتر، به نفع بازار حمل و نقل شهری بوده است. چنین نوسازی ضروری است زیرا بازار حمل و نقل شهری ناکارآمد است: از نظر زیستمحیطی به دلیل وسایل نقلیه قدیمی که تاکنون مورد استفاده قرار گرفتهاند و از نظر اجتماعی به دلیل وجود بسیاری از شرکتهای کوچک که حفظ سطح کافی از فعالیت تجاری بدون نقض قوانین کار و استانداردهای ایمنی بخش حمل و نقل را دشوار میدانند.
مقدمه
برنامههای زیستمحیطی اروپا اقداماتی را تشویق یا تحمیل میکنند که آلودگی هوا را کاهش میدهد. استانداردهای کیفیت هوا ایجاد شدهاند که دولتهای ملی و مناطق شهری را مجبور به اجرای اقداماتی برای کاهش آلایندههای منتشر شده توسط ترافیک میکنند. تعداد فزایندهای از شهرهای اروپایی در حال معرفی مقرراتی هستند که وسایل نقلیه پاک را تشویق میکنند. این شامل معرفی معیارهای جدیدی است که بیشتر بر حفاظت از محیط زیست متمرکز هستند تا بهبود ایمنی یا کاهش ازدحام. بنابراین برخی از شهرهای اروپایی مناطق کم انتشار (LEZ) ایجاد کردهاند که وسایل نقلیهای که بیشترین آلودگی را ایجاد میکنند از آنها ممنوع شدهاند. این مناطق اغلب شامل وسایل نقلیه باری هستند که در نتیجه سطوح بالای آلودگی منتشر شده توسط ناوگان وسایل نقلیه تحویل شهری امروزی ایجاد شدهاند.
هدف این مقاله شناسایی جایگاه وسایل نقلیه باری در مناطق LEZ اروپا و تحلیل تأثیر محدودیتهای دسترسی بر شرکتهای حمل و نقل و لجستیک و فعالیتهای لجستیکی آنها است. فرضیه اولیه این بود که ایجاد LEZ بازاری را که شرکتهای حمل و نقل شهری در آن فعالیت میکنند، مختل خواهد کرد. سه سطح بالقوه از تأثیرات شناسایی شد. آزمایش فرضیهها با مطالعه LEZهای اروپایی از طریق ادبیات علمی و فنی آغاز شد. مجموعهای از مصاحبهها انجام شد و بازدیدهای میدانی از دو شهر اروپایی، لندن و برلین، که چند سال پیش LEZ را معرفی کردند، انجام شد تا ارزیابی پس از وقوع از واکنشهای شرکتهای حمل و نقل بار انجام شود. همچنین از سازمانهای حملونقل برای توزیع پرسشنامه بین شرکتهای حملونقل عضو آنها کمک گرفته شد. این نظرسنجیها و مصاحبهها بهطور مشترک با دانشگاههای محلی و نهادهای حرفهای از بخشهای حملونقل و لجستیک انجام شد: دانشگاه وستمینستر، حملونقل لندن، مشارکت کیفیت حملونقل مرکزی لندن، انجمن حملونقل بار، انجمن حملونقل جادهای.
این تحقیق، اوج فاز اول پروژه RETMIF (کاهش انتشار گازهای گلخانهای ناشی از حمل و نقل بار در منطقه پاریس بزرگ) است که توسط آژانس محیط زیست فرانسه (ADEME، برنامه AACT-AIR) تأمین مالی شده است. فاز دوم RETMIF که در پایان سال ۲۰۱۴ آغاز شد، آزمایش تأثیر چندین سناریوی LEZ و ارزیابی اثربخشی بالقوه آنها با توجه به واکنش اجتماعی-اقتصادی اپراتورهای حمل و نقل است. این کار برای پاریس، یکی از معدود مناطق شهری در اروپا که علیرغم کیفیت هوای متوسط شهر، هنوز دسترسی به وسایل نقلیه آلاینده را محدود نکرده است، انجام میشود. این مقاله به شرح زیر ساختار یافته است. بخش اول، مشکلات کیفیت هوا موجود در شهرهای اروپایی و چگونگی تأثیر حمل و نقل جادهای بار بر آنها را مشخص میکند. در ادامه، LEZهای اروپایی و جایگاه وسایل نقلیه باری در آنها ارائه میشود. بخش آخر، نتایج تجزیه و تحلیلها را در رابطه با تأثیرات اجتماعی-اقتصادی LEZها ارائه میدهد.(منبع).