ارزیابی تاب‌آوری شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری تحت تأثیر همه‌گیری کووید-۱۹: مطالعه موردی چین

همه‌گیری کووید-۱۹ نقش حیاتی شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری را در حفظ زنجیره‌های تأمین ضروری در بحبوحه بحران‌ها برجسته می‌کند. با این حال، تحقیقات موجود در مورد تاب‌آوری این شبکه‌ها محدود است و اغلب برای ارائه مروری بر روندهای گسترده‌تر، به داده‌های اجتماعی-اقتصادی تجمیع‌شده متکی هستند. این مطالعه با استفاده از یک مجموعه داده GPS در مقیاس بزرگ از کامیون‌های منفرد از شهرهای چین، این شکاف را برطرف می‌کند و امکان تجزیه و تحلیل سطح خرد از تاب‌آوری شبکه حمل و نقل کامیونی شهری را در شرایط همه‌گیری فراهم می‌کند. ابتدا، بررسی می‌کنیم که چگونه اختلالات ناشی از همه‌گیری، توزیع فضایی فعالیت‌های حمل و نقل را تغییر شکل داده و تغییرات الگوی تقاضا در شهر را شناسایی می‌کند. دوم، دو معیار کلیدی تاب‌آوری – کارایی مدیریت و کارایی حمل و نقل – را معرفی می‌کنیم تا مشخص کنیم که آیا شبکه‌های حمل و نقل کامیونی می‌توانند با تقاضای متغیر سازگار شوند و خدمات قابل اعتماد را در مناطق، مراکز حمل و نقل و زنجیره‌های تأمین خاص صنعت حفظ کنند یا خیر. یافته‌ها، تغییرات قابل توجهی را در تاب‌آوری شبکه در سراسر شهرها نشان می‌دهد، به طوری که مراکز حومه شهر و صنایع حیاتی سازگاری بالاتری را نشان می‌دهند، در حالی که مراکز شهری و بخش‌های غیرضروری با چالش‌های بیشتری روبرو هستند. این مطالعه با ارائه یک دیدگاه در سطح خرد و معیارهای تاب‌آوری قابل سنجش، درک تاب‌آوری لجستیک شهری را ارتقا می‌دهد و بینش‌های عملی برای سیاست‌گذاران فراهم می‌کند تا قابلیت اطمینان زنجیره تأمین را در مواجهه با اختلالات آینده افزایش دهند.

مقدمه

در طول سال‌های گذشته، بیماری کرونا ۲۰۱۹ (کووید-۱۹) به عنوان یک بحران بهداشت عمومی ظهور کرد (بنیتا، ۲۰۲۱، گیبس و همکاران، ۲۰۲۰). دولت‌ها در سراسر جهان با قرنطینه و اقدامات کنترلی سختگیرانه برای مهار شیوع ویروس واکنش نشان دادند که منجر به اختلال در فعالیت‌های اقتصادی و تغییر پویایی سیستم‌های شهری شد (سانتانا و همکاران، ۲۰۲۳، یابه و همکاران، ۲۰۲۳). پس از شیوع کووید-۱۹، کامیون‌های شهری نقش مهمی در تضمین عملکرد بدون وقفه زنجیره‌های تأمین، پشتیبانی از سیستم‌های مراقبت‌های بهداشتی و برآوردن نیازهای در حال تحول جمعیت شهری ایفا کرده‌اند (وو و همکاران، ۲۰۲۲). به ویژه، کامیون‌ها به شدت برای توزیع لوازم پزشکی، از جمله تجهیزات حفاظت شخصی و واکسن‌ها مورد استفاده قرار گرفتند. این امر به ویژه در مراحل اولیه همه‌گیری که تقاضا برای این اقلام به طرز چشمگیری افزایش یافت، بسیار مهم بود (کوی و همکاران، ۲۰۲۲). علاوه بر این، با اعمال قرنطینه و محدودیت‌های رفت و آمد، تقاضا برای تحویل کالاهای ضروری مانند غذا و لوازم خانگی به درب منزل نیز افزایش یافته است. کامیون‌ها تحویل به موقع این اقلام را به مناطق شهری و روستایی تسهیل کردند و تضمین کردند که مردم می‌توانند ضمن دسترسی به مایحتاج ضروری، به دستورات ماندن در خانه پایبند باشند (سینگ و همکاران، 2021). تقاضای متغیر برای برخی محصولات، همراه با کمبود نیروی کار و نگرانی‌های بهداشتی و ایمنی ناشی از شیوع کووید-19، چالش‌های قابل توجهی را برای قابلیت اطمینان شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری ایجاد کرد. ارزیابی تاب‌آوری شبکه تحت همه‌گیری کووید-19 برای تدوین استراتژی‌های مؤثر برای مقابله با چالش‌های فعلی و آمادگی برای بحران‌های آینده بسیار مهم است.

مفهوم تاب‌آوری در رشته‌های مختلف تکامل یافته است و هر کدام دیدگاه‌های منحصر به فردی را در رابطه با شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری ارائه می‌دهند. در مهندسی، تاب‌آوری اغلب به عنوان توانایی یک سیستم برای مقاومت در برابر شوک‌ها و بازگشت به تعادل اولیه خود تعریف می‌شود و بر استحکام و مقاومت در برابر اختلالات تأکید دارد (Holling, 1996). این دیدگاه «تاب‌آوری مهندسی» بر اهمیت استحکام زیرساخت‌ها در تحمل اختلالات تأکید دارد. در مقابل، تاب‌آوری اکولوژیکی بر ظرفیت یک سیستم برای جذب اختلال و سازماندهی مجدد در حین تغییر تمرکز دارد و بر سازگاری و پایداری در مواجهه با شوک‌ها تأکید می‌کند (Holling, 1973). این دیدگاه «تاب‌آوری اکولوژیکی» به ویژه مربوط به سیستم‌های پیچیده‌ای مانند شبکه‌های حمل و نقل شهری است که در آن‌ها سازگاری برای عبور از اختلالات غیرقابل پیش‌بینی بسیار مهم است. با تکیه بر این مبانی، نظریه تاب‌آوری اجتماعی-اکولوژیکی، ارتباط متقابل سیستم‌های انسانی و طبیعی را به رسمیت می‌شناسد و بر ظرفیت تطبیقی سیستم‌های پیچیده اجتماعی-فنی برای عبور از تغییرات و حفظ عملکردهای ضروری تأکید می‌کند. علاوه بر این، در زمینه زنجیره‌های تأمین، تاب‌آوری اغلب به عنوان توانایی پیش‌بینی، آمادگی، پاسخ به و بازیابی از اختلالات، مفهوم‌سازی می‌شود که ابعادی مانند شفافیت، چابکی، تنوع و مدیریت ریسک را در بر می‌گیرد (کریستوفر و پک، ۲۰۰۴؛ پونوماروف و هولکامب، ۲۰۰۹). این چارچوب‌های نظری در مجموع تأکید می‌کنند که تاب‌آوری در شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری صرفاً مربوط به مقاومت در برابر شوک‌ها نیست، بلکه اساساً مربوط به سازگاری، یادگیری و حفظ عملکرد در یک محیط پویا و نامطمئن است.

شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری تضمین می‌کنند که محصولات در بازه‌های زمانی مورد انتظار تحویل داده شوند، اختلالات در زنجیره‌های تأمین را به حداقل برسانند و خواسته‌های مصرف‌کنندگان و مشاغل را برآورده کنند. عملکرد این شبکه‌ها اساساً در کارایی آنها منعکس می‌شود که می‌تواند در دو جنبه اندازه‌گیری شود: عملیات بارگیری/تخلیه و خود فرآیند حمل و نقل (Pang و همکاران، 2025). با این حال، همه‌گیری کووید-19 به شدت بر این کارایی تأثیر گذاشت. کمبود نیروی کار و محدودیت‌های حرکتی، بارگیری/تخلیه و حمل و نقل را مختل کرد و چالش‌های از پیش موجود در زمینه تحرک شهری را تشدید کرد. با ادغام دیدگاه‌های نظری و شناخت محوریت عملکردهای سیستم‌های حمل و نقل، تاب‌آوری شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری را به عنوان “توانایی حفظ کارایی عملیاتی در طول اختلالات، تضمین عملکرد مداوم زنجیره‌های تأمین ضروری و تحویل به موقع کالاها” تعریف می‌کنیم. این مفهوم‌سازی، تاب‌آوری را به عنوان یک تعامل پویا بین حفظ عملکردهای اصلی و سازگاری با چالش‌های پیش‌بینی نشده قرار می‌دهد و چارچوبی قوی برای تجزیه و تحلیل و افزایش عملکرد شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری در سناریوهای بحرانی ارائه می‌دهد.

در ارزیابی تاب‌آوری سیستم‌های حمل و نقل بار شهری، مطالعات قبلی عمدتاً بر تاب‌آوری ساختاری مربوط به بلایای طبیعی (مانند سیل، زلزله یا طوفان) و رویدادهای انسانی (مانند تعطیلی عملیات، حملات یا تصادفات جاده‌ای) بر روی زیرساخت‌ها متمرکز بوده‌اند. در زمینه تحقیقات مربوط به همه‌گیری، اکثر مطالعات قبلی برای ارائه درک گسترده‌ای از تأثیرات ناشی از همه‌گیری بر عملیات زنجیره تأمین در سطح شرکت، به داده‌های اجتماعی-اقتصادی تجمیع‌شده متکی بودند. توجه کمی به چگونگی حفظ کارایی عملیاتی و قابلیت اطمینان خدمات توسط سیستم‌های حمل و نقل کامیونی شهری در طول اختلالات ناشی از همه‌گیری شده است. برای بررسی بیشتر تاب‌آوری شبکه‌های حمل و نقل کامیونی، یک تحلیل جامع با ادغام مجموعه داده‌های جدید و دقیق مورد نیاز است.

برای پر کردن شکاف‌های قبلی، در این مقاله، ما یک منبع داده جدید از جابجایی کامیون‌های انفرادی در شهرها قبل و در طول همه‌گیری کووید-۱۹ ارائه می‌دهیم، با هدف ارزیابی تاب‌آوری شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری از منظر سطح خرد. ابتدا، ما از تکنیک‌های ادغام داده‌ها برای استخراج جریان کامیون‌ها بین مکان‌ها از داده‌های GPS در مقیاس بزرگ استفاده می‌کنیم و تغییرات در تقاضای بار در مکان‌ها و صنایع مختلف را به دلیل شیوع همه‌گیری ثبت می‌کنیم. ما تجزیه و تحلیل می‌کنیم که چگونه تقاضا برای کالاها به دلیل اختلالات مربوط به همه‌گیری تغییر کرده است و مشخص می‌کنیم که کدام مکان‌ها و صنایع بیشترین تغییرات را تجربه کرده‌اند. در مرحله بعد، بر اساس داده‌های عملیاتی هر کامیون، دو معیار قابل اندازه‌گیری، یعنی کارایی مدیریت شرکت و کارایی حمل و نقل کامیون، را برای اندازه‌گیری تاب‌آوری شبکه‌های حمل و نقل کامیونی تعریف می‌کنیم. با تجزیه و تحلیل معیارهای تاب‌آوری، تأثیرات خاص همه‌گیری کووید-۱۹ را در مناطق جغرافیایی (از جمله مناطق شهری و روستایی)، مراکز حمل و نقل و صنایع (از جمله بخش‌های ضروری و غیرضروری) بررسی می‌کنیم و تاب‌آوری شبکه را ارزیابی می‌کنیم. در نهایت، بر اساس یافته‌ها، بینش‌هایی را برای سیاست‌گذارانی که به دنبال افزایش تاب‌آوری شبکه در بحران‌های آینده هستند، ارائه می‌دهیم.

مطالعه ما سه سهم کلیدی در ادبیات دارد. (1) با استفاده از داده‌های جابجایی کامیون‌ها به صورت جداگانه، ما یک تحلیل سطح خرد از تاب‌آوری شبکه حمل و نقل کامیونی شهری در طول همه‌گیری کووید-19 ارائه می‌دهیم. این رویکرد درک عمیق‌تری از چگونگی تأثیر اختلالات بر مکان‌ها و صنایع خاص ارائه می‌دهد و فراتر از روندهای کلی اجتماعی-اقتصادی می‌رود. (2) ما مجموعه‌ای از شاخص‌های قابل اندازه‌گیری را معرفی می‌کنیم که تاب‌آوری شبکه‌های حمل و نقل کامیونی شهری را ارزیابی می‌کنند. این شاخص‌ها امکان ارزیابی جامع از چگونگی تأثیر اختلالاتی مانند کمبود نیروی کار و محدودیت‌های حمل و نقل بر عملکرد شبکه را فراهم می‌کنند. (3) یافته‌های ما بینش‌های عملی برای سیاست‌گذاران ارائه می‌دهد و به توسعه استراتژی‌های هدفمند برای افزایش تاب‌آوری سیستم‌های حمل و نقل کامیونی شهری کمک می‌کند. با شناسایی تأثیرات مختلف این بیماری همه‌گیر در مناطق و صنایع مختلف، ما راهنمایی‌هایی برای تقویت تاب‌آوری این سیستم‌ها در بحران‌های آینده ارائه می‌دهیم.(منبع).