![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
تحلیل مدل تولید سفر باری برای مواد غذایی و آشامیدنی در بلو هوریزونته (برزیل)
امروزه، یکی از چالشهای اصلی در لجستیک شهری، توزیع کالا است. در برزیل، شهرهای متوسط تا بزرگ پیامدهای منفی گسترش بیبرنامهی شهرها و همچنین فقدان زیرساختهای حمل و نقل کافی را تجربه کردهاند. از دیدگاه لجستیک، باید از رابطهی بین برنامهریزی شهری و برنامهریزی حمل و نقل به منظور ارتقاء کیفیت زندگی و پایداری اقتصادی و زیستمحیطی بهتر بهرهبرداری شود. جذابیت فعالیتهای شهری که باعث جذب حرکت مردم و کالاها و سایر عناصر تشکیلدهندهی فضای شهری میشوند، باید بررسی شود. وجود بارها و رستورانها در این زمینه قرار میگیرد و بنابراین حیاتی است و مسئول درصد قابل توجهی از مشاغل و درآمد در یک شهر است. این مقاله نتایج یک مدل تولید سفر بار را که برای میخانهها و رستورانها در بلو هوریزونته (برزیل) توسعه داده شده است، ارائه میدهد. دادههای مدل تولید سفر بار از طریق نظرسنجی به دست آمد. یک پرسشنامه ساختار یافته برای به دست آوردن اطلاعات در مورد کالاها، تعداد دفعات، زمان عملیاتی، محل انجام بارگیری/تخلیه کالا، اندازهی تأسیسات و تعداد کارمندان طراحی شد. در ایجاد مدلهای پیشنهادی، از یک رگرسیون خطی ساده برای همبستگی متغیرهای زیر استفاده شد: (۱) تعداد سفرها در مقابل مساحت محل کسب؛ (۲) تعداد سفرها در مقابل تعداد کارمندان؛ (۳) تعداد سفرها در مقابل روز کاری محل کسب. با نتایج رگرسیون خطی برای تولید سفر، درونیابی دادهها بر اساس انحراف معیار نتایج برای تعریف باندهای طبقهبندی نمونه انجام شد. در نهایت، سطح تولید سفر حاصل به همراه سایر دادههای جغرافیایی مانند دادههای جمعیتشناختی، تراکم شبکه جادهای و دادههای اجتماعی-اقتصادی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. یافتهها نشاندهنده اهمیت یک مدل ریاضی-جغرافیایی برای تولید سفر به عنوان یک رویکرد عملی برای پشتیبانی از برنامهریزی و عملیات حمل و نقل برای توزیع کالاهای شهری است. اطلاعات حیاتی مانند تمرکز بالای میخانهها و رستورانها در یک منطقه میتواند تمایل شهر را برای تجارت تقویت کند. با این حال، تعداد زیاد وسایل نقلیه باری برای پاسخگویی به تقاضای بالا و رو به رشد، به ویژه در مناطقی که شبکه جادهای شهری کارآمد نیست (به درستی طراحی نشده و از فضاهای پارکینگ به درستی استفاده نمیشود)، به یک مشکل تبدیل میشود. این مطالعه همچنین با ارائه جایگزینهای پایدار برای توزیع کالاهای شهری که محیط شهری را بهبود میبخشند، بر نیاز به یک برنامه حمل و نقل بار شهری و سیاستهای عمومی تأکید میکند. این مطالعه با استفاده از تحلیلهای مکانی، دادههای آماری و نقشههایی را برای جلب توجه تصمیمگیرندگان و مدیران حمل و نقل ارائه داد و بنابراین بحث در مورد سیاستهای حمل و نقل در شهر بلو هوریزونته را تسهیل کرد.
مقدمه
امروزه، توزیع کالاهای شهری یکی از چالشهای اصلی پیش روی سیاستگذاران، مقامات حمل و نقل و بخش خصوصی در شهرهای برزیل است. این شهرها عمدتاً الگویی از رشد غیرسازمانیافته، عدم برنامهریزی و به ویژه عدم وجود زیرساختهای کافی را نشان میدهند. علاوه بر این عوامل شناخته شده، نرخ فزایندهای از تراکم جمعیت نیز وجود دارد. طبق گزارش موسسه جغرافیا و آمار برزیل (IBGE 2010)، حدود 83.4 درصد از جمعیت برزیل در مناطق شهری زندگی میکنند. همزمان با عدم برنامهریزی برای استفاده از فضای شهری، افزایش حجم وسایل نقلیه نیز اوضاع را وخیمتر میکند. رشد جمعیت در شهر، تقاضا برای کالاها و خدماتی را افزایش میدهد که مشکلات مربوط به تحرک شهری و حمل و نقل بار شهری را تشدید میکند. به گفته هولگوین-وراس و همکاران (2012)، رابطه بین کاربری زمین و بار، مسئلهای محوری برای برنامهریزی مناسب سرمایهگذاری در زیرساختها و سیاستهای کاربری زمین است. با این حال، فرآیند برنامهریزی حمل و نقل فعلی در برزیل، فعالیت حمل و نقل بار را برای کمک به تصمیمگیرندگان تخمین نمیزند، که این اطلاعات حیاتی است که باید هنگام تصمیمگیری در مورد سرمایهگذاری در زیرساختها در نظر گرفته شود. این واقعیت انگیزه توسعه این مطالعه را ایجاد کرد که دادهها و مدلهایی را برای تخمین جریان وسایل نقلیه باری شهری ارائه میدهد.
در این زمینه، ما در این تحقیق فرض میکنیم که یک مدل حمل و نقل حساس به زمینه جغرافیایی، با در نظر گرفتن ویژگیهای محلی، کیفیت و کارایی را به محاسبه تولید سفر بار اضافه میکند. بنابراین، تحلیل این مقاله از یک مدل تولید سفر بار بر اساس یک نظرسنجی که برای میخانهها و رستورانها در شهر بلو هوریزونته، برزیل انجام شده است، محاسبه شده است. ما میخانهها و رستورانها را به دلیل اهمیت این بخش در بلو هوریزونته (منطقه مورد مطالعه) تجزیه و تحلیل میکنیم. این بخش 42٪ از تعداد تحویلها در منطقه مرکزی را نشان میدهد (Oliveira 2014, Oliveira, Guerra 2014). علاوه بر این، آنچه این مطالعه را متمایز میکند، توصیف آن از این بخش و تجزیه و تحلیل جغرافیایی نتایج است که قصد دارد سیاستهای حمل و نقل را برای توزیع مواد غذایی و نوشیدنی در میخانهها و رستورانها آگاه کند. روش پیشنهادی در این مطالعه قصد دارد راهنمایی برای برنامهریزی حمل و نقل بار شهری ارائه دهد تا از طریق بررسیهای میدانی، دادههایی برای سیاستهای حمل و نقل بار به دست آورد (این نوع تحلیل هنوز در بافت برزیل در مراحل اولیه است). این مقاله به شرح زیر ساختار یافته است: بخش ۲ مروری مختصر بر ادبیات مدلهای تولید سفر بار شهری در بافت برزیل ارائه میدهد؛ بخش ۳ منطقه مورد مطالعه را شرح میدهد؛ بخش ۴ روششناسی و دادهها را شرح میدهد؛ نتایج در بخش ۵ نشان داده شده است؛ و بخش ۶ نتیجهگیری و تحقیقات آینده را مورد بحث قرار میدهد.(منبع).