![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
نظرات رانندگان در مورد نیسان دو گانه
بر اساس جمعآوری نظرها از انجمنهای نیسانبار، کانالهای تلگرامی باربری، گفتگو با رانندگان در جایگاهها و تعمیرگاهها، رانندگان نیسان دوگانهسوز معمولاً تجربههایشان را در چند محور خلاصه میکنند:
✅ نظرهای مثبت
۱. صرفهجویی سوخت
«تو کار شهری، نصف هزینه بنزین رو میدم. هر مسیر که قبلاً ۲۰۰ تومن میافتاد، با گاز حدود ۹۰ تا درمیاد.»
۲. دسترسی جایگاه
«تو مسیر تهران–قم یا تهران–اصفهان، هر ۳۰–۵۰ کیلومتر جایگاه هست. نگرانی نداره.»
۳. انعطاف برای شرایط خاص
«زمستون که گاز کم فشار میشه، میرم روی بنزین. تو تابستون بیشتر گاز میزنم.»
❌ نظرهای منفی
۱. افت توان روی گاز
«با ۱.۵ تن بار و سربالایی، مجبورم برم روی بنزین؛ گاز نفس نداره.»
۲. خرابی رگلاتور و فیلتر
«هر ۶–۸ ماه یه بار باید سرویس رگلاتور کنم و فیلتر عوض کنم، وگرنه ریپ میزنه.»
۳. جاگیری مخزن
«مخزن بزرگ گاز، زیر کفی جا میگیره ولی یه ذره ارتفاع کم میکنه و فضای کار زیر ماشین سختتر میشه.»
۴. وابستگی به جایگاهها
«اگر جایگاه خراب باشه یا فشار کم بده، عملاً مجبور میشی روی بنزین بری.»
📌 جمعبندی دیدگاهها
- رانندگان شهری سبکبار: عمدتاً راضی، چون هزینه پایین و جایگاهها زیاد هستند.
- رانندگان بینشهری سنگینبار: میانسوخت پیش میروند (بیشتر بنزین، گاز برای برگشت یا مسیر سبک).
- رانندگان قدیمی: تأکید میکنند که حتماً هر هفته چند کیلومتر بنزین بسوزاند تا مسیر سوخت خشک نشود.