![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
موانع تغییر در سیستمهای حمل و نقل شهری: مروری سیستماتیک بر ادبیات
هدف از این مرور سیستماتیک متون، کمک به دانش در مورد موانع تغییر در سیستمهای حمل و نقل شهری و حمایت از تغییرات مدیریتشده به سمت سیستمهای حمل و نقل شهری پایدارتر است. این مقاله بر اساس یک بررسی سیستماتیک است که شامل ۹۳ مقاله ژورنالی بررسی شده توسط همتا است. این مطالعه با هدف پیشبرد تحقیقات قبلی در این حوزه با ارائه یک دیدگاه سیستمی در مورد موانع توسعه در سیستمهای حمل و نقل شهری طراحی شده است. دانش نظری در مورد این موانع تجزیه و تحلیل و ترکیب شد، روابط بین موانع بررسی شد و بینشها به مدلی برای درک فرآیندهای تغییر مدیریت شده در سیستمهای حمل و نقل شهری تبدیل شد. از دیدگاه سیستمی، 11 دسته از موانع تغییر در سیستمهای حمل و نقل شهری شناسایی و توصیف شدند. این موانع، به طرق مختلف، هم با یکدیگر و هم با یک فرآیند تغییر مدیریتشده برای توسعه پایدار سیستمهای حمل و نقل شهری مرتبط هستند. در این مقاله، مدلی برای درک دستههای موانع و ارتباط آنها با فرآیندهای تغییر مدیریتشده در سیستمهای حمل و نقل شهری ارائه شده است. این مدل شامل سه گروه از موانع در داخل فرآیند و دو گروه در زمینه سیستم است که باید با اولویتهای مختلف در یک فرآیند تغییر مدیریتشده مورد توجه قرار گیرند. این مطالعه چندین گزینه تحقیقاتی آینده را شناسایی میکند. تحقیقات آینده میتواند با ارائه بینشهایی در مورد مدیریت فرآیند تغییر، به طور بالقوه با ترکیب نظریه از حوزههایی مانند سازمان، سیستمها و شبکهها با دیدگاه سیستمی در سیستمهای حمل و نقل شهری، از توسعه سیستمهای حمل و نقل شهری پایدار پشتیبانی کند. تحقیقات در مورد سیستمهای حمل و نقل شهری غیراروپایی میتواند بینشهای علمی در مورد تأثیر زمینهای بر موانع و فرآیندهای تغییر را افزایش دهد. مطالعات آینده همچنین میتوانند روشهایی را برای کاهش موانع شناساییشده، به ویژه در زمینههای همکاری، سازماندهی، سیاست، دانش و نقطه ضعف پیشگام بودن، بررسی کنند. در نهایت، تحقیقات آینده باید به توسعه مدل فرآیند تغییر مدیریتشده برای سیستمهای حمل و نقل شهری و استفاده از آن در حمایت از توسعه پایدار این سیستمها ادامه دهد.
مقدمه
انتظار میرود فعالیتهای حمل و نقل شهری در نتیجه افزایش شهرنشینی، تجارت الکترونیک و دیجیتالی شدن رشد کنند. این فعالیتها برای زندگی روزمره در مناطق شهری ضروری هستند، اما همچنین اثرات جانبی ناپایداری مانند سر و صدا، انتشار گازهای گلخانهای و ازدحام ایجاد میکنند. توسعه پایدار سیستمهای حمل و نقل شهری (که سیستمهای حمل و نقل شهری نیز نامیده میشوند) نیازمند تغییراتی در این سیستمها است. قبل از اینکه تغییرات در سیستمها اعمال شوند، باید موانع این تغییرات درک و برطرف شوند. موانع زیادی در ادبیات شناسایی شدهاند، اما در انواع مختلف مطالعات و زمینهها. زمینههایی که، به عنوان مثال، از شهرهایی با حدود ده هزار نفر جمعیت در سوئد [11] تا کلانشهرهای چین و برزیل با جمعیت چندین میلیون نفر [9، 20، 63] متغیر هستند. بدنه دانش نیز از این نظر که مطالعات به سمت بخشهای خاصی از سیستم حمل و نقل شهری هدایت میشوند، تکهتکه است. به عنوان مثال، شامل چندین مطالعه در مورد موانع مربوط به سیاستها است. وبر [111] توسعه سیستم اجتماعی-فنی بزرگ را مطالعه کرد و موانع مربوط به تدوین سیاستها را شناسایی کرد، اما وبر همچنین همسویی اهداف، فقدان سنت و انگیزهها را به عنوان چالشهایی در توسعه لجستیک شهری شناسایی کرد. نوردتوم، بیرکَن و ساند [80] اجرای سیاستها را بررسی کردند و دریافتند که دانش، سازماندهی، همکاری و مدلهای کسبوکار ذینفعان، موانعی برای اجرای سیاستها هستند. بولدئو رای و همکاران [16] فرآیندهای ارزیابی سیاستها را بررسی کردند و مشکلات مربوط به همسویی اهداف، دانش و همکاری ذینفعان را شناسایی کردند. ون دوین و همکاران [107] دیدگاههای ذینفعان در مورد سیاستها را بررسی کردند و چالشهایی را در زمینههای دانش، همکاری، سنتها و رفتار یافتند. آکگون و همکاران [1] در عوض، نحوه انتخاب اقدامات سیاستی توسط مقامات شهری را بررسی کردند و چالشهایی را در ابعاد مختلف از تدوین اهداف گرفته تا نظارت بر اثرات یافتند. آنها همچنین چالشهای مربوط به پیچیدگی، مدیریت ذینفعان و کمبود منابع را شناسایی کردند.
موانع همچنین در مقالاتی یافت میشوند که بر اساس بررسیهای سیستماتیک ادبیات هستند. این مقالات طیف وسیعی از موانع را مورد بحث قرار میدهند، اما از دیدگاه سیستمهای حمل و نقل شهری نیز به دلیل تمرکز متفاوت، تصویری پراکنده ارائه میدهند. به عنوان مثال، ماچاریس و کین [67] هنگام مطالعه رویکردهای توزیع شهری، ایجاد تعادل بین منافع ذینفعان، پایداری اقتصادی، همکاری و وابستگی به زمینه را مشکلساز یافتند. فوسهایم و اندرسن [43] برنامهریزی لجستیک شهری را مطالعه کردند و نقاط ضعفی در همکاری یافتند. رانیری و همکاران [91] هنگامی که مشکلات هماهنگی ذینفعان و نوآوریها را به عنوان عواملی که کاهش اثرات جانبی را پیچیده میکنند، شناسایی کردند، یافته مشابهی داشتند. باندیرا و همکاران [9] در مطالعه خود در مورد عملیات حمل و نقل شهری پایدار، فقدان مدلهایی برای ارزیابی را شناسایی کردند. او [48] پراکندگی تحقیقات را به عنوان مانعی برای طراحی شبکه حمل و نقل شهری پایدارتر شناسایی کرد. شلیوا و همکاران [94] بر پتانسیل دوچرخه در لجستیک شهری تمرکز کردند. آنها موانع بالقوهای را برای پذیرش این فناوری شناسایی کردند که شامل زیرساختهای در دسترس، سازماندهی پراکنده کسبوکار لجستیک شهری، انگیزههای عمومی پایین، همکاری ناکافی و فقدان زبان مشترک بین ذینفعان میشود.
این یافتهها همگی ارزشمند هستند و به دانش موجود در مورد چالشها و موانع در بخشهای خاص و از جنبههای خاص در سیستمهای حمل و نقل شهری کمک میکنند. با این حال، نیاز به رویکردهای جامع، ارائه یک مرور کلی و تمرکز بیشتر بر فرآیندهای تغییر مشخص شده است [57، 103]. بررسی کلی کل دانش در مورد موانع تغییر دشوار است و ارزیابی روابط بین موانع و تأثیر آنها بر سطح سیستم حمل و نقل شهری بدون پیشرفت بیشتر در این دانش دشوار است. پیشرفت در این دانش از دیدگاه اجتماعی نیز ارزشمند خواهد بود، زیرا سیستمهای حمل و نقل شهری در مقیاس جهانی باید در مدت زمان کوتاهی برای دستیابی به اهداف اجتماعی پایدارتر شوند. متخصصانی که قرار است این تغییر را مدیریت کنند، باید بدانند که چه موانعی را باید در سیستمهای حمل و نقل شهری انتظار داشت و چگونه با یکدیگر ارتباط دارند. این امر برای این است که بتوانند استراتژیهای مؤثری را برای کاهش موانع و مدیریت تغییر سیستمهای حمل و نقل شهری تدوین کنند.
روی هم رفته، مثالهای بالا نشان میدهند که چگونه میتوان دانش فعلی در مورد موانع تغییر در سیستمهای حمل و نقل شهری را ارتقا داد و از مزایای آن بهرهمند شد. هدف از این بررسی سیستماتیک متون دو جنبه دارد. اول، کمک به دانش در مورد موانع تغییر و دوم، حمایت از تغییرات مدیریتشده به سمت سیستمهای حمل و نقل شهری پایدارتر. این مطالعه حول سه سوال تحقیقاتی متمرکز است:
1. چگونه میتوان موانع تغییر در سیستمهای حمل و نقل شهری، که توسط تحقیقات قبلی ارائه شدهاند، را ساختاربندی و ترکیب کرد؟
2. موانع در سیستمهای حمل و نقل شهری چگونه با یکدیگر مرتبط هستند؟
3. کدام نیازها برای تحقیقات بیشتر، مربوط به تغییر به سمت سیستمهای حمل و نقل شهری پایدارتر، را میتوان بر اساس نتایج مطالعه شناسایی کرد؟(منبع).