ماسه روان: ارتباطات ماسه و نقش حمل و نقل (کامیون) در زنجیره‌های کالای ماسه در بنگلادش، اتیوپی و تانزانیا

این مطالعه با برجسته کردن اهمیت ارتباطات شن و ماسه برای درک جغرافیای شن و ماسه، نقش نادیده گرفته شده حمل و نقل در زنجیره‌های کالای شن و ماسه در سراسر کشورهای جنوب جهان را با تمرکز بر بنگلادش، اتیوپی و تانزانیا بررسی می‌کند. از طریق کار میدانی کیفی (شامل بیش از ۱۵۰ مصاحبه)، نشان می‌دهد که چگونه پویایی حمل و نقل با تأثیرگذاری بر قیمت‌گذاری، دسترسی و انتخاب محل استخراج، اقتصاد شن و ماسه را عمیقاً شکل می‌دهد. این مطالعه با فرضیات رایج در مورد ماهیت کوتاه‌مدت شن و ماسه در تضاد است. رانندگان کامیون به عنوان بازیگران محوری ظاهر می‌شوند که مستقیماً محل‌های استخراج را به بازارهای شهری متصل می‌کنند. این مطالعه بر نیاز به درک دقیق تأثیر حمل و نقل بر استخراج و توزیع شن و ماسه تأکید می‌کند. هزینه‌های حمل و نقل به عنوان یک عامل تعیین‌کننده مهم قیمت شن و ماسه ظاهر می‌شوند و هزینه‌های سوخت نقش مهمی ایفا می‌کنند. علاوه بر این، رانندگان کامیون از اختیار قابل توجهی در تصمیم‌گیری برخوردارند زیرا شن و ماسه را بر اساس عواملی مانند کیفیت و قیمت تهیه می‌کنند. رویه‌های نظارتی، از جمله مجوزها و برخوردهای پلیس، چالش‌هایی را ایجاد می‌کنند که رشوه‌خواری و ترتیبات غیررسمی رایج است. این مطالعه بر ماهیت چندوجهی حمل و نقل شن و ماسه، تحت تأثیر عوامل جغرافیایی، نظارتی و اقتصادی، و روش‌هایی که ارتباطات شن و ماسه بر اساس تعامل بین روابط اجتماعی، زیرساخت‌ها و مادیت شن و ماسه است، تأکید می‌کند. این نشان می‌دهد که حمل و نقل می‌تواند و باید نقش کلیدی در مباحث سیاسی در مورد مدیریت شن و ماسه داشته باشد.

مقدمه

در سال‌های اخیر، هم در محافل سیاست‌گذاری (Peduzzi, 2014; UNEP, 2019, 2022) و هم در محافل دانشگاهی، علاقه‌ی فزاینده‌ای به استخراج شن و ماسه وجود داشته است. این توجه بسیار بجاست. با توجه به رونق زیرساخت‌های فعلی، استخراج شن و ماسه افزایش یافته است (برای تخمین‌ها، به UNEP, 2019 مراجعه کنید)، اما دانش ما در مورد این صنعت استخراجی هنوز محدود است. در سال‌های اخیر پیشرفت‌هایی حاصل شده است که هم بر تأثیرات زیست‌محیطی استخراج شن و ماسه، هم بر معیشت و هم بر مدیریت شن و ماسه تمرکز دارد. تحقیقات مهمی در مورد تأثیر استخراج شن و ماسه بر محیط اطراف آن انجام شده است (Hackney et al., 2020; Kondolf, 1997; Rousseau and Marschke, 2023). در حالی که محققان خاطرنشان کرده‌اند که شن و ماسه به عنوان یک کالای کم ارزش نسبت به وزن، بیشتر در داخل کشورها معامله می‌شود، اما توجه بسیار کمی به حمل و نقل شن و ماسه به عنوان بخش جدایی‌ناپذیر اقتصادهای شن و ماسه داشته‌اند.

این موضوع با توجه به اینکه تعدادی از مطالعات علمی-اجتماعی با موضوع شن و ماسه، و به ویژه مطالعات جغرافی‌دانان، به طور مفهومی ارتباط بین استخراج و مصرف شن و ماسه را برجسته کرده‌اند، جای تعجب دارد. درک مفاهیمی مانند چشم‌اندازهای شنی و جغرافیای دانه‌ای (Jamieson, 2021; برای تأملات و نقدها، به Arnez, 2021; Bridge, 2021; Kothari, 2021) به ویژه در ارائه زبانی برای تفکر در مورد این ارتباطات مفید بوده است، اما محققان از تمرکز بر بازیگران، شیوه‌ها و زیرساخت‌هایی که این ارتباطات را ممکن می‌سازند، خودداری کرده‌اند. به عبارت دیگر، آنها به نقش بخش حمل و نقل به عنوان یک بازیگر کلیدی در ایجاد این ارتباطات نپرداخته‌اند.

بنابراین، این مقاله با تمرکز بر نقش حمل و نقل در زنجیره کالای شن و ماسه، قصد دارد به ادبیات مربوط به استخراج شن و ماسه و به ویژه آنچه که ما ارتباطات شن و ماسه می‌نامیم، کمک کند. با تمرکز بر ارتباطات شن و ماسه، هدف ما نشان دادن راه‌هایی است که بخش‌های مختلف زنجیره‌های کالای شن و ماسه – و به ویژه مناطق استخراج و مصرف – به هم مرتبط هستند، از جمله زیرساخت‌ها، مردم، شبکه‌های اجتماعی، اقتصادها و اثرات اجتماعی-محیطی که بخشی از این ارتباطات هستند. ما از طریق حمل و نقل شن و ماسه به ارتباطات شن و ماسه نزدیک می‌شویم و این کار را با ارائه بینش‌های تجربی متراکم از کارهای میدانی مقایسه‌ای انجام شده در بنگلادش، اتیوپی و تانزانیا انجام می‌دهیم که بر اقتصاد سیاسی و حاکمیت زنجیره‌های کالای شن و ماسه متمرکز بودند. در هر سه کشور، حمل و نقل در ابتدا فرضیه نبود، بلکه به عنوان کلید درک این زنجیره‌ها پدیدار شد. از تراکم تجربی نه تنها برای نشان دادن اهمیت حمل و نقل شن و ماسه، بلکه برای نشان دادن روش‌های متنوعی که سیاست‌گذاران و دانشگاهیان ممکن است در تحلیل خود با حمل و نقل شن و ماسه درگیر شوند، استفاده می‌شود.

ما یافته‌های خود را حول پنج موضوع کلیدی تحقیق سازماندهی می‌کنیم: مسافت حمل و نقل، نحوه حمل و نقل و زیرساخت‌های حمل و نقل، هزینه حمل و نقل، سازماندهی حمل و نقل (شامل رانندگان، دلالان و مالکان) و مدیریت حمل و نقل شن و ماسه. بقیه مقاله به شرح زیر سازماندهی شده است: ابتدا، مروری بر ادبیات مربوط به شن و ماسه ارائه می‌دهیم، به طور خاص بر ادبیاتی که هدف آن (از نظر مفهومی) پیوند استخراج با مصرف است، تمرکز می‌کنیم. دوم، مروری بر مکان‌های تحقیقاتی در سه کشور و روش تحقیق مورد استفاده ارائه می‌دهیم. سپس، به بررسی مطالب تجربی متراکم خود می‌پردازیم. برای شفاف‌سازی، یافته‌های خود را در مورد موارد کشوری سازماندهی می‌کنیم و چهار موضوع کلیدی در هر یک را مورد بحث قرار می‌دهیم. در نهایت، در بحث و نتیجه‌گیری، یافته‌های مقایسه‌ای خود را به ادبیات مرتبط می‌کنیم تا ارزش افزوده گنجاندن حمل و نقل در ادبیات جغرافیای شن و ماسه به طور کلی و ارتباطات شن و ماسه به طور خاص را نشان دهیم.(منبع).