![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
بررسی تغییرات طول مسافت و انتشار گازهای گلخانهای مرتبط با حمل و نقل بار در مراکز هندی: رویکرد تحلیل بقا
افزایش طول مسافت (LOH) مراکز تجاری و انتشار گازهای گلخانهای (GHG) مرتبط با آن، نگرانی عمدهای برای برنامهریزان و سیاستگذاران است و نیاز به بررسی گسترده دارد. این مقاله عوامل مختلفی مانند سن کسبوکار، مساحت ناخالص زیربنا، اشتغال، متغیر محیط ساختوساز بر LOH و انتشار گازهای گلخانهای مرتبط را با استفاده از دادههای EBFS کمیسازی میکند. برای تجزیه و تحلیل از تحلیل بقا استفاده شده است. مدل LOH تجمیعی، تجزیه و تحلیل مقایسهای LOH را در بخشهای مختلف صنعت ارائه میدهد و نشان میدهد که مساحت ناخالص زیربنا، سن کسبوکار و اشتغال با LOH ارتباط مثبت دارند. متعاقباً، مدلهای LOH تفکیکی، پارامتر تأثیرگذار LOH یک دسته خاص از صنعت را نشان میدهند. در نهایت، مدلهای GHG تأثیر سطح مالکیت ناوگان بر انتشار گازهای گلخانهای را در بخشهای مختلف صنعت نشان میدهند. نتایج برای برنامهریزان و سیاستگذاران برای تدوین مقررات خاص صنعت در مورد استفاده از زمین، بازسازی اشتغال و یارانه برای مالکیت انواع مختلف وسایل نقلیه تجاری مفید خواهد بود.
مقدمه
گسترش بخش حمل و نقل، پیشرفت در علم و فناوری و پیشرفت سریع در سیستم اطلاعات و ارتباطات منجر به جهانی شدن سریع اقتصاد جهان شده است (Tang and Abosedra, 2019). در سالهای اخیر، فعالیت اقتصادی گسترده به عنوان عاملی مؤثر در افزایش فعالیت حمل و نقل بار در سراسر جهان شناخته شده است (Tavasszy and De Jon, 2013). علاوه بر این، ظهور تجارت الکترونیک بر اساس تقاضا منجر به افزایش سریع جابجایی بار شده است (Allen et al., 2021; Sahu and Pani, 2020). افزایش فعالیت حمل و نقل بار منجر به افزایش سریع طول مسافت حمل و نقل (LOH) مؤسسات تجاری در سراسر جهان شده است (Pérez-Martínez et al., 2020). طول مسافت حمل و نقل (LOH) یک مؤسسه تجاری معمولاً به میانگین مسافتی که کالاها یا محصولات آن حمل یا ارسال میشوند، اشاره دارد. محققان این پدیده را در مطالعات مختلف در مکانهای جغرافیایی مختلف اثبات کردهاند (World Economic Forum, 2014; Wong and Tang, 2018). اثرات جانبی مرتبط با افزایش LOH در مطالعات مختلف به خوبی مشخص شده است (سینگ و همکاران، ۲۰۱۷؛ آلن و همکاران، ۲۰۱۲).
طبق آخرین گزارشها، هند در رتبه سوم تولید گازهای گلخانهای در سراسر جهان قرار دارد. در میان بخش حمل و نقل، حمل و نقل جادهای 90 درصد از انتشار گازهای گلخانهای را به خود اختصاص میدهد (سینگ و همکاران، 2020). سهم فعلی انتشار گازهای گلخانهای توسط لجستیک حدود 7 درصد از کل انتشار گازهای گلخانهای در هند است که ممکن است به دلیل پروژههای «ساخت هند» افزایش یابد (بهاردواج و همکاران، 2018). بنابراین، کاهش انتشار گازهای گلخانهای به دلیل رشد سریع وسایل نقلیه باری و افزایش فعالیت تجاری در سطح شهر و کشور به یک چالش تبدیل میشود. انتشار گازهای گلخانهای ناشی از فعالیتهای باری میتواند از دو طریق کاهش یابد. یک راه، استفاده از وسایل نقلیه با سوخت کم کربن به جای وسایل نقلیه با سوخت معمولی برای حمل و نقل باری است و راه دیگر، کاهش LOH با تصمیمات سیاستی کارآمد است (دی ویس و ال-گنیدی، 2020). بنابراین، با اهمیت روزافزون LOH و انتشار گازهای گلخانهای ناشی از آن، نیاز به درک بهتر پویایی LOH برای مؤسسات تجاری مختلف وجود دارد.
برنامهریزان و سیاستگذاران همچنین مشتاقند تا ویژگیهای LOH یک مؤسسه را درک کنند تا بتوانند ترافیک بار و میزان انتشار گازهای گلخانهای ناشی از آن را بهتر مدیریت کنند. برای دستیابی به این درک، مدلهای LOH کارآمد و نوآورانه، نیاز روز هستند (مککینون، ۲۰۰۷؛ مککینون و وودبرن، ۱۹۹۶؛ نیتی آیوگ، ۲۰۲۱). در این زمینه، مطالعه حاضر تلاش میکند تا با توسعه مدلهایی در مورد LOH، به منظور ثبت تغییرپذیری مؤسسات مختلف و بررسی تأثیر عوامل تعیینکننده اصلی، به ادبیات موضوع کمک کند. در این مقاله، ما از تکنیک تحلیل بقا برای تجزیه و تحلیل عوامل اصلی مؤثر بر LOH یک مؤسسه با هدف روشن کردن میزان انتشار گازهای گلخانهای ناشی از بار در بخشهای مختلف صنعتی استفاده کردیم.
ادبیات رو به رشدی وجود دارد که رابطه بین طول سفر خانوار و ویژگیهای خانوار، محیط داخلی و عوامل مرتبط با ترافیک را ترکیب میکند. با این حال، تلاش محدودی برای شناسایی عوامل تعیینکننده طول سفر یک مؤسسه تجاری با ویژگیهای مختلف مؤسسات انجام شده است. طول سفر یک مؤسسه بسیار ناهمگن است و با نوع کالا و ویژگیهای مؤسسه متفاوت است (آلن و همکاران، ۲۰۱۲؛ ساکای و همکاران، ۲۰۱۸). بنابراین، برای به دست آوردن بینشهایی برای تدوین سیاست و برنامهریزی مؤثر، تجزیه و تحلیل دقیقی از طول سفر که این عوامل مؤثر را تأیید کند، ضروری است. این مطالعه به بررسی روابط بین میانگین طول سفر یک مؤسسه و ویژگیهای آن میپردازد. ویژگیهای مؤسسات عموماً با رفتار سفر، اندازه کسبوکار، ویژگیهای مکانی و بخش صنعت تعریف میشوند.
این مطالعه به بررسی این موضوع میپردازد که آیا ویژگیهای بنگاه اقتصادی مانند اندازه کسبوکار، موقعیت مکانی و بخش صنعت با LOH مرتبط هستند یا خیر. علاوه بر این، این تحقیق به بررسی رابطه بالقوه بین بخشهای مختلف صنعت و انتشار گازهای گلخانهای ناشی از فعالیت حمل و نقل میپردازد. هدف این مطالعه ارائه تنوع LOH و انتشار گازهای گلخانهای در بین بنگاههای اقتصادی مرتبط با کالاهای مختلف و یافتن پاسخ به سوالات تحقیقاتی زیر است.
● LOH و انتشار گازهای مرتبط با آن در بین بخشهای مختلف صنعت چگونه متفاوت است؟
● رابطه بین ویژگیهای مکانی یک بنگاه اقتصادی (مانند نزدیکی به مرکز شهر و نزدیکی به بزرگراه) با LOH و انتشار گازهای مرتبط با آن چیست؟
● رابطه بین اندازه کسبوکار (مساحت و اشتغال و سن کسبوکار) با LOH و انتشار گازهای مرتبط با آن چیست؟
این مقاله در هفت بخش سازماندهی شده است و بخش بعدی با بحث در مورد بررسی ادبیات مربوط به LOH، انتشار گازهای گلخانهای و تحلیل بقا آغاز میشود. در ادامه، دادهها و روششناسی اتخاذ شده در این مقاله ارائه شده است. نتایج و بحثها در دو بخش جداگانه ارائه شده است. پیامدهای سیاستی در یک بخش جداگانه ارائه شده است و مقاله با نتیجهگیری به پایان میرسد.(منبع).