![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
رویکرد وسیله نقلیه برای تحلیل انرژی و محیط زیست حمل و نقل جادهای بار در اسپانیا
هدف و روششناسی این مقاله خلاصهای از نتایج یک بررسی نمونهای دائمی حمل و نقل جادهای بار است که در سالهای ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۳ بر روی وسایل نقلیه سنگین در اسپانیا انجام شده است. به طور خاص، این کار برخی از شاخصهای کلیدی را که کارایی و عملکرد عملیاتی حمل و نقل جادهای بار را اندازهگیری میکنند، بررسی میکند. شاخصهای حمل و نقل به طور مستقیم و غیرمستقیم از این بررسی به دست میآیند. این بررسی بر اساس نمونهگیری تصادفی طبقهبندی شده انجام شده است و نشاندهنده ممیزی عملکرد ۴۱۶۰۰ وسیله نقلیه به صورت سالانه است. نتایج اصلی اگرچه این مطالعه تغییرات گستردهای را در مقادیر مطلق بین سالهای ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۳ نشان میدهد، اما کارایی انرژی و محیط زیست ۰.۲٪ بهبود مییابد. نتیجهگیری با این وجود، فرضیات و تحلیلهای حمل و نقل جادهای بار در اسپانیا، دیدگاههای جدید و قابل توجهی را در مورد مشکلات به منظور ارزیابی استفاده از وسیله نقلیه، بهرهوری سوخت و انتشار CO2 ارائه میدهد.
مقدمه
حمل و نقل بار در اسپانیا در نتیجهی توسعهی اقتصادی منحصراً با هزینههای جادهای رشد میکند؛ از سوی دیگر، راهآهن و سایر روشهای حمل و نقل جایگزین، این توسعه را پوشش نمیدهند. اگرچه به دلیل فناوری وسایل نقلیه جدید حمل و نقل جادهای، بهبودهای زیستمحیطی حاصل شده است، اما در بسیاری از جادههای بین شهری، شاهد وخامت مداوم استانداردهای زیستمحیطی (مانند کیفیت هوا) نیز بودهایم [1]. تمایل به اعمال محدودیت در حمل و نقل جادهای بار، احتمالاً محدود به بازارهای اقتصادی و نقاط تجاری است که راهآهن یا سایر روشهای حمل و نقل جایگزین میتوانند جایگزین معقولی برای جاده باشند [2]. با این حال، در اسپانیا، مبدأ و مقصد نسبتاً پراکنده هستند و بنابراین در بسیاری از موارد، راهآهن جایگزین خوبی برای جاده نیست. نگرانی اصلی که امروزه باید با آن روبرو شد، تعیین فرصتهایی برای بهبود کارایی حمل و نقل جادهای بار است. این امر از یک سو، بین بهبود بهرهوری انرژی و محیط زیست در حمل و نقل جادهای بار برای تأمین تقاضاهایی که سایر شیوههای حمل و نقل جایگزینهای واقعبینانهای برای آنها نیستند و از سوی دیگر، توسعه اشکال جدید حمل و نقل بار قرار دارد [3].
این نگرانی محدود به بخش حمل و نقل اسپانیا نیست و سوالاتی برای تحقیق در مورد حمل و نقل بار، مصرف انرژی و انتشار CO2 توسط محققان در زمینههای مختلف مورد بحث قرار گرفته است [4-7]. دادهها و نتایج مقایسههای بین حالتها و بین کشورها در کشورهای توسعهیافته از موسساتی مانند سازمان همکاری اقتصادی و توسعه-OECD [8، 9]، کنفرانس اروپایی وزرای حمل و نقل-ECMT [10] و آژانس محیط زیست اروپا-EEA [11] در دسترس است. مطالعات موجود شواهدی از نحوه انجام تجزیه و تحلیل انرژی حمل و نقل جادهای از دیدگاهها و رویکردهای مختلف ارائه میدهند [12، 13]. یکی از رویکردهای ممکن شامل استفاده از آمار ملی و تجزیه و تحلیل آنها با دیدگاهی مبتنی بر وسیله نقلیه است.
این مقاله به بررسی کارایی انرژی و محیط زیست بازار اسپانیا با استفاده از بررسی دائمی وسایل نقلیه باری جادهای میپردازد. این مقاله رویکرد وسیله نقلیه و روش اصلی آن را تعریف کرده و نتایج مربوط به بررسی وسیله نقلیه را ارائه میدهد. این مقاله روشهای اصلی توسعهیافته برای این موضوع از مطالعات موجود را بررسی کرده و نتایج آمار و دادههای وسایل نقلیه باری جادهای در اسپانیا را با سایر کشورها مقایسه میکند. این مقاله به نتیجهگیریهایی در رابطه با نیاز به دادهها برای بررسیهای آینده وسایل نقلیه باری جادهای و شکافهای دانش در مورد دادهها و درک آنها میپردازد. در نهایت، این مقاله اقدامات بالقوه برای بهبود کارایی انرژی و انتشار گازهای گلخانهای و تأثیرات آن بر شاخصهای کلیدی عملکرد حمل و نقل را ارزیابی میکند.(منبع).