![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
داسیا: یک رویکرد شبیهسازی خرد برای تشخیص تأثیرات مناطق تحویل بار شهری بر جریان ترافیک
در این مقاله، ما رویکردی (DASSIA: رویکرد شبیهسازی سناریوهای مناطق تحویل) را برای تجزیه و تحلیل تأثیرات مناطق تحویل بار شهری بر جریان ترافیک با استفاده از شبیهسازی میکروسکوپی توسعه میدهیم. هدف، بازتولید حرکات بار شهری به ویژه در مورد عملیات تحویل با پارک دوبل است. در بخش اول، روش خود را برای ارزیابی تأثیرات اجرای مناطق تحویل شهری بر جریان ترافیک پیشنهاد کردیم. مقایسهای از ابزارهای توسعهیافته برای ترافیک شبیهسازی خرد به منظور انتخاب ابزار شبیهسازی ما گزارش شده است. در بخش دوم این مقاله، نتایج شبیهسازی نشان میدهد که مناطق مناطق تحویل مستقیماً بر جریان ترافیک تأثیر میگذارند و این ابزار امکان نمایش واقعیت را فراهم میکند و در یک خیابان تجاری در مراکش مشخص و کالیبره شده است.
مقدمه
حمل و نقل بار شهری (UFT) به طور فزایندهای در استراتژی حمل و نقل شهری اهمیت پیدا میکند زیرا با افزایش ازدحام، آلودگی و سر و صدا، هزینههای بالاتری ایجاد میکند. به عنوان بخشی از جریان ترافیک، جابجاییهای عملیات تحویل بر اشغال جادهها و ایمنی تأثیر میگذارند و در نتیجه کیفیت زندگی در شهر را کاهش میدهند [1]، [2]. با افزایش اهمیت UFT، چندین نویسنده بهترین شیوهها و طرحهای سازمانی را برای بهبود عملکرد حمل و نقل بار شهری از نظر هزینه، ازدحام ترافیک، کارایی لجستیک، مزاحمتهای زیستمحیطی یا سایر معیارها، بسته به ذینفعان در نظر گرفته شده، بررسی کردهاند. در میان اقدامات عملیاتی برای بهبود گردش حمل و نقل بار شهری، مناطق تحویل فرصتی برای سازماندهی تحویلها و بهبود جریان ترافیک جادهای هستند. بنابراین، این مقاله با هدف توسعه یک چارچوب شبیهسازی خرد برای مطالعه تأثیرات اجرای مناطق تحویل شهری بر روان بودن ترافیک انجام شده است. این مقاله به دو بخش اصلی تقسیم شده است. در بخش اول، چارچوب روششناختی مورد استفاده برای مطالعه تأثیر موقعیت مناطق تحویل بر ترافیک شهری را پیشنهاد میکنیم. ما به مقایسه ابزارهای شبیهسازی جریان ترافیک پرداختیم. نمایش واقعی نتایج شبیهسازی در مورد یک خیابان تجاری در مراکش در بخش دوم این کار توضیح داده شده است.(منبع).