![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
توصیف گسترش بیرویه شهر و تأثیر آن بر جابجایی بار شهری
این مقاله با هدف شناسایی گسترش شهری شهر سورات هند و بحث در مورد تأثیرات این گسترش بر جابجایی کالاهای شهری و ردپای کربن جابجایی کالاهای شهری انجام شده است. این مطالعه بر گسترش صنعت نساجی در این شهر متمرکز است، زیرا این صنعت بزرگترین کارفرما در شهر است و نشان دهنده یک گسترش صنعتی عمده برای شهر و منطقه حومه آن است. در طول سالها از دهه 1980 تا به امروز، جابجایی تدریجی واحدهای تولیدی نساجی از هسته شهری به منطقه حومه بیرونی وجود داشته است. ما ارزیابی میکنیم که آیا جابجایی بیرویه صنعت نساجی (روند تاریخی به سمت تمرکززدایی فضایی صنعت نساجی در مناطق شهری) دارای CO2 و تأثیر زیستمحیطی بر شهر سورات و اطراف آن است یا خیر. این نمایش جابجاییهای تدریجی با استفاده از مطالعات مستند قبلی انجام شده برای صنعت نساجی و نقشههایی که با استفاده از بررسی میدانی برای صنعت نساجی و نقشههای گوگل تهیه شدهاند، روی نقشهها نشان داده شدهاند. برای ارزیابی میانگین تمرکززدایی مکانهای تولید نساجی در طول دوره ۲۰۰۸-۲۰۱۸، یک تحلیل مرکزنگاری انجام شد. تحلیل مرکزنگاری نوعی تحلیل فضایی دادههای جغرافیایی با استفاده از شاخصهای گرایش مرکزی است. افزایش مسافت پیموده شده ناشی از این تأسیسات دورتر، تجزیه و تحلیل شده و به انتشار خالص افزوده تبدیل میشود. نتایج اصلی حاصل از تحقیقات ما این است که افزایش خالص بیش از ۵۰ تن در سال انتشار گازهای گلخانهای ناشی از تغییر در الگوهای مکانی صنعت نساجی در دهه گذشته بوده است.
مقدمه
توزیع کالا برای وجود هر صنعت یا بازاری در هر نوع موسسه تجاری حیاتی است. صرفه جویی ناشی از مقیاس و حضور موفق هر کالایی در بازار به سیستم تحویل کالای کارآمد متکی است. با فرض سناریوی تقاضا برای هر صنعت تولیدی، جریان کالاهای ورودی و خروجی نقش بسیار مهمی در ظرفیت خروجی و سودآوری آن در کل ایفا میکند. تولید منسوجات یکی از قدیمیترین و بزرگترین مشاغل در هند است که اصول اولیه آن در دوران مدرن نیز ثابت مانده است. این یکی از صنایع اصلی است که به کارایی شبکه زنجیره تأمین در پشت صحنه خود متکی است. هند پس از چین دومین کشور بزرگ صادرکننده منسوجات در جهان است. بیش از 20 شهر بزرگ به عنوان قطبهای مدرن تولید نساجی با تخصصهای مختلف در انواع محصولات نساجی مانند الیاف مصنوعی، ابریشم، پنبه، منسوجات صنعتی و غیره توسعه یافتهاند.
طبق گزارش سالانه (2016-17)، وزارت نساجی، دولت هند، صنعت تولید نساجی در هند عمدتاً تحت سلطه تولید پارچه مصنوعی است که 62٪ از کل تولید را تشکیل میدهد، در حالی که پنبه، پشم، ابریشم، جوت و سایر بخشها با هم در بقیه سهم دارند. ساختار صنعت این صنعت یکنواخت نیست، 20٪ از طریق بخش بافندگی دستی، 5٪ پارچه از طریق بخش سازمانیافته، 15٪ از طریق بخش بافندگی و 60٪ پارچه از طریق بخش غیرمتمرکز بافندگی برقی تولید میشود. صنعت بافندگی برقی در این کشور مجهز به 2.43 میلیون دستگاه بافندگی ثبت شده است که اشتغال مستقیم و غیرمستقیم 5.74 میلیون نفر را فراهم میکند. صنعت بافندگی برقی در خوشههایی در سراسر بیواندی (نزدیک بمبئی)، مالگائون، بهیلوار، مادورای، ارود، میروت، پانیپات، سالم و سورات و سایر مناطق متمرکز شده است. شکل 1 موقعیت شهر سورات را در نقشه هند نشان میدهد. این صنعت طیف گستردهای از پارچهها را از پارچه خاکستری، پارچه چاپی، پارچه نخی، مخلوطهای مختلف پنبه، پارچه رنگرزی شده، الیاف مصنوعی و سایر الیاف تولید میکند.
سورات شهری است که در غرب هند در ایالت گجرات واقع شده و یکی از پویاترین شهرهای هند با نرخ رشد بسیار بالا به دلیل مهاجرت از نقاط مختلف گجرات و سایر ایالتهای هند است. سورات به عنوان “قطب نساجی کشور” یا “شهر ابریشم” هند شناخته میشود. سورات سالانه 9 میلیون متر پارچه تولید میکند که 60٪ از کل تولید پارچه پلیاستر در هند را تشکیل میدهد (گزارش اجلاس پر جنب و جوش، 2017).
با نرخ رشد متوسط ده ساله تقریباً سه برابر نرخ رشد ملی، جمعیت سورات از 0.47 میلیون نفر در سال 1971 به 4.46 میلیون نفر در سال 2011 افزایش یافته است (سرشماری هند، 2011). طبق گزارش بررسی جمعیت جهان، انتظار میرود تا سال 2018 به 6.38 میلیون نفر برسد. رشد در صنعت نساجی در طول پنج دهه گذشته عامل مهمی برای مهاجرت جمعیت بوده است. این شهر شاهد افزایش تدریجی مساحت بوده است: در سال ۱۹۶۱، مساحت شهر تنها به ۸.۱۸ کیلومتر مربع در داخل شهر محصور داخلی گسترش یافته بود، که در طی آن بیشتر فعالیتهای مربوط به نساجی در خارج از شهر قرار داشت. در سال ۱۹۹۱، محدوده شهر به ۱۱۱.۱۶ کیلومتر مربع افزایش یافت و واحدهای نساجی و مراکز حمل و نقل را به حاشیه شهر آورد. تا این زمان، جریان ترافیک عادی شهر کم و بیش تحت تأثیر فعالیتهای صنعت نساجی قرار نگرفت. تا سال ۲۰۰۶، زمانی که محدوده شهر به ۳۲۶.۵۱ کیلومتر مربع گسترش یافت، صنعت نساجی به داخل منطقه اصلی شهر آمد و مراکز حمل و نقل به دورتر از محدوده شهر منتقل شدند و در نتیجه میانگین طول سفر افزایش یافت. شکل ۲a و ۲b گسترش شهر را در جهات مختلف به ترتیب برای سالهای ۲۰۰۸ و ۲۰۱۸ نشان میدهد که با استفاده از تصاویر به دست آمده از Google Earth نشان داده شده است. شعاعهای نوری از مرکز شهر تا گوشههای مختلف شهر، طول توسعه در آن جهت را توصیف میکنند. کاملاً مشهود است که شهر در طول دهه گذشته تقریباً در تمام جهات گسترش یافته است. با گسترش بیشتر شهر، جابجایی کالاهای درون شهری قطعاً افزایش خواهد یافت و منجر به افزایش طول کلی سفر و تعداد سفرهای حمل بار خواهد شد. مطالعه حاضر بر ارزیابی تأثیرات گسترش شهر بر حمل و نقل بار شهری تمرکز دارد.(منبع).