تحلیل GPS برای توزیع بار شهری

زندگی روزمره در مراکز شهری منجر به افزایش و تقاضای بیشتر برای حمل بار شده است. بنابراین تولیدکنندگان، خرده‌فروشان و سایر عوامل شهری به سمت تحویل‌های مکرر و کوچک‌تر گرایش پیدا کرده‌اند که منجر به استفاده روزافزون از وسایل نقلیه باری سبک (کمتر از 3.5 تن) شده است. این مقاله توزیع بار شهری را به منظور ایجاد روش‌های جدید برای درک این پدیده توصیف و تجزیه و تحلیل می‌کند. نویسندگان بر اساس یک مطالعه موردی از دو شهر اسپانیایی با اندازه‌های مختلف با استفاده از داده‌های GPS، بررسی مشاهده وسیله نقلیه و مصاحبه‌های تکمیلی با رانندگان، دسته‌بندی توزیع بار شهری را پیشنهاد می‌کنند. نتایج، GPS را به عنوان ابزاری مفید تأیید می‌کند که امکان ادغام داده‌های تخصیص ترافیک پویا و الگوهای متنوع عملیات ترافیکی را در دوره‌های مختلف روز فراهم می‌کند و در نتیجه عملکرد تحویل را بهبود می‌بخشد.

مقدمه

امروزه یک اجماع عمومی وجود دارد که شهرها به شدت به عملکرد هماهنگ و کارآمد سیستم‌های حمل و نقل خود وابسته هستند، که در آن حمل و نقل بار شهری نقش کلیدی ایفا می‌کند. در واقع، جریان‌های بار حدود یک چهارم ترافیک خیابان‌ها را تشکیل می‌دهند (Dablanc, 2007) و بنابراین نه تنها مسئول ترافیک شهری، بلکه مسئول اثرات جانبی (یعنی اثرات نامطلوب زیست‌محیطی) مانند آلودگی، سر و صدا، ازدحام و تصادفات نیز هستند (Visser et al., 1999). هدف از این مقاله، توسعه یک چارچوب منسجم برای توصیف حرکات بار شهری، یعنی حرکات وسایل نقلیه باری کوچک یا ون‌های سبک (کمتر از 3.5 تن) است. این تحقیق تلاش می‌کند تا ارتباط بین ویژگی‌های مسیرهای حمل و نقل بار در منطقه شهری و فعالیت‌های شرکت مربوط به نوع کالای حمل شده را شناسایی کند. یک تحلیل پیمایشی متقابل بر اساس داده‌های کمی و کیفی (یک بررسی مشاهده وسیله نقلیه، یک بررسی GPS و یک دفترچه سفر مکمل وسیله نقلیه) و طبقه‌بندی پیشنهادی انجام می‌شود.

مطالعات مختلف به دلیل دقت بالای داده‌های به‌دست‌آمده از این طریق، اهمیت و دقت داده‌های GPS را برای بهبود گزارش سفر برجسته کرده‌اند (Murakami et al., 1999)؛ با این حال، تجزیه و تحلیل‌های کمی بر اساس این سیستم انجام شده است. بنابراین، سهم اصلی این مقاله ارائه یک مطالعه موردی است که با استفاده از داده‌های سیستم‌های GPS تجزیه و تحلیل شده است.(منبع).