![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
تحقیق در مورد اثرات جانبی مثبت منتخب از حمل و نقل جادهای بار در اسلواکی و اتحادیه اروپا
این مقاله پژوهشی به شناسایی اثرات جانبی مثبت در حمل و نقل جادهای بار و ارتباط آنها با رشد اقتصادی میپردازد. دادههای پردازش شده در مورد شاخصهای اقتصادی جمهوری اسلواکی، مناطق مختلف آن و شاخصهای اقتصادی اتحادیه اروپا مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتهاند. اثرات جانبی مثبت حمل و نقل جادهای بار بر اساس تجزیه و تحلیل انتخاب شدهاند. در شرایط فعلی، بیشتر توجه به سمت تأثیر منفی حمل و نقل معطوف شده و اثرات جانبی مثبت در پس زمینه قرار دارند، علیرغم اینکه حمل و نقل جادهای بار و زیرساختهای جادهای تأثیر مثبت غیرقابل انکاری بر رشد اقتصادی کشور و توسعه جامعه دارند.
مقدمه
حمل و نقل بخش مهمی از اقتصاد اتحادیه اروپا (EU) است و نقش حیاتی در جامعه سیار امروزی ایفا میکند. حمل و نقل پایدار میتواند رشد اقتصادی را افزایش داده و دسترسی را بهبود بخشد، ضمن اینکه تأثیر آن بر محیط زیست را نیز در نظر میگیرد (کمیسیون اروپا، 2020). حمل و نقل همچنین با سهم قابل توجهی از تولید ناخالص داخلی (GDP)، عامل مهمی در دستیابی به توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور است. سیستم حمل و نقل شرایط رشد اقتصادی، افزایش رقابتپذیری اقتصاد ملی و استانداردهای زندگی جمعیت را تعیین میکند. دسترسی به خدمات حمل و نقل با کیفیت بالا و ایمن، بر عملکرد همه بخشهای اقتصاد و کیفیت خدمات اجتماعی تأثیر میگذارد.
اثرات خارجی میتوانند هم در فرآیند تولید کالاها و خدمات و هم در طول مصرف آنها رخ دهند و به صورت مزایایی که توسط اشخاص ثالث دریافت میشود (اثرات خارجی مثبت) و به صورت هزینههای اضافی ناشی از اشخاص ثالث (اثرات خارجی منفی) ظاهر شوند. شخص ثالث را میتوان به عنوان هر فرد، سازمان، شرکت، مالک املاک و سایر افرادی که به طور غیرمستقیم تحت تأثیر قرار میگیرند، درک کرد (Economicsonline). اثرات خارجی مثبت حمل و نقل، مزایای حمل و نقل کالا را نشان میدهد که در نتایج مالی فعالیتهای اقتصادی شرکت حمل و نقل منعکس نمیشود. اثرات خارجی مثبت در صرفهجویی در وقت مسافران و در اقتصاد سرمایه در گردش به دلیل تسریع در تحویل و کاهش هزینههای انبارداری منابع مادی رخ میدهد. (Stetjuha, 2017). تأثیر حمل و نقل بار بر توسعه اقتصادی را میتوان از دو دیدگاه ارزیابی کرد. جنبه اول، تأثیر مستقیم بر رشد اقتصادی به شکل سهم حمل و نقل در تولید ناخالص داخلی و اشتغال در اقتصاد ملی است. یانگ (2021) در تحقیقات خود، ارتباطی بین رشد حجم ترافیک و رشد اقتصاد در چین یافت. همین نتیجه برای دوره اخیر در تحقیق انجام شده توسط وانگ (2020) نیز حاصل شد، که همبستگی قوی بین حمل و نقل جادهای بار و تولید ناخالص داخلی را تأیید کرد. بر اساس مطالعه انجام شده توسط شوچنکو-کوزلوفسکی و چیژیونینن (2022)، فرض بر این است که تغییر در شاخصهای بخش حمل و نقل تأثیر قابل توجهی بر ارزش تولید ناخالص داخلی سرانه در لیتوانی، لتونی و استونی داشته است. جنبه دوم، تقاضای ثانویه برای حمل و نقل است که ناشی از تقاضای جمعیت برای کالاها و خدمات در حمل و نقل بار است. طبق گفته نناوات (2021)، زیرساختها در درازمدت تأثیر مثبتی بر رشد اقتصادی هند دارند.
در این مطالعه، نوع حمل و نقل مورد بررسی، حمل و نقل جادهای بار است که پرکاربردترین و مهمترین نوع حمل و نقل بار در اسلواکی است. حمل و نقل جادهای بار به عنوان حمل و نقل جادهای بار (محموله) بین محل بارگیری و محل تخلیه بار توسط وسیله نقلیه جادهای تعریف میشود. نقش حمل و نقل در توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور محدود به کارایی خود صنعت حمل و نقل نیست، بلکه توسط چندین تأثیر خارجی تعیین میشود. برخی مطالعات (آبراموف و گالابوردا، ۲۰۰۲) از آنها به عنوان اثر غیر حمل و نقلی و خسارت یاد میکنند. نظریه اقتصادی (کاتز و روزن، ۱۹۹۴) اثرات خارجی را به عنوان بازتابی از موقعیتهای شکست بازار تعریف میکند، زمانی که هزینهها یا مزایای معاملات بازار به طور کامل در قیمت لحاظ نمیشوند.
عملکرد حمل و نقل جادهای بار در اسلواکی تنها در دوره زمانی ۲۰۱۱-۲۰۱۶ افزایش یافته است، زمانی که اوضاع وارونه میشود و عملکرد از این لحظه رو به کاهش میرود و در سال ۲۰۲۱ به پایینترین نقطه میرسد. در اتحادیه اروپا وضعیت در نیمه اول مشابه بود، اما رشد تا سال ۲۰۲۱ ادامه یافت، علاوه بر کاهش در سال ۲۰۲۰. زیرساختهای جادهای ابزاری برای حمایت از توسعه مناطق اسلواکی هستند و همبستگی با عواملی مانند تولید ناخالص داخلی، دستمزد اسمی ماهانه و سرمایهگذاریهای خارجی این نظریه را تقویت میکند. از سوی دیگر، به دلیل تغییر منفی در عملکرد حمل و نقل جادهای در سالهای اخیر، که تا حدی به دلیل بیماری همهگیر کووید-۱۹ است، همبستگی با سایر عوامل در مقایسه با تحقیقات قبلی کاهش یافته است (Konečný و همکاران، ۲۰۱۷). هدف از این تحقیق، اشاره به تأثیر مثبت حمل و نقل جادهای بار بر اقتصاد کشور بود. بر اساس نتایج تحلیل همبستگی، میتوانیم ادعا کنیم که عملکرد حمل و نقل در حمل و نقل جادهای بار، تأثیر غیرقابل انکار و عمدتاً مثبتی بر شاخصهای منتخب نشان دهنده رشد اجتماعی و اقتصادی کشور دارد.(منبع).