![[09127409082]](https://barast.com/wp-content/uploads/2021/01/newlogo.png){kind=small}
بهترین شیوهها در مدیریت حمل و نقل شهری: درسهایی از یک نظرسنجی بینالمللی
جابجایی بار برای عملکرد مناطق شهری ضروری است، اما با این حال اثرات جانبی بسیاری از جمله ازدحام، آلودگی هوا، سر و صدا و انتشار گازهای گلخانهای را ایجاد میکند. مناطق شهری در سراسر جهان به دنبال راههایی برای مدیریت حمل و نقل شهری و تأثیرات آن هستند. این مقاله نتایج یک بررسی جامع بینالمللی از استراتژیهای مدیریت حمل و نقل شهری را ارائه میدهد. هدف، بررسی اثربخشی استراتژیهای جایگزین و ارزیابی قابلیت انتقال آنها برای اجرای ایالات متحده بود. سه دسته برای توصیف استراتژیهای حمل و نقل شهری استفاده شد: تحویل و برداشت در آخرین مایل یا اولین مایل، کاهش اثرات زیستمحیطی و استراتژیهای گره تجاری. امکانات زیادی برای مدیریت بهبود یافته حمل و نقل شهری و تأثیرات آن یافت شد. این امکانات شامل برنامههای برچسبگذاری و صدور گواهینامه، برنامههای مبتنی بر انگیزه برای کاهش داوطلبانه انتشار گازهای گلخانهای، سیاستهای استفاده از زمین و پارکینگ محلی و استانداردهای سختگیرانهتر ملی در مورد بهرهوری سوخت و انتشار گازهای گلخانهای برای کامیونهای سنگین بود. تحقیقات بیشتری در مورد جابجایی بار درون شهری و اثربخشی سیاستها و استراتژیهای موجود مورد نیاز است.
مقدمه
حمل و نقل تجاری برای عملکرد مناطق شهری بسیار مهم است. کامیونها و ونها، تحویل و تحویل محلی در آخرین مایل و همچنین بیشتر حمل و نقل بار با مسافت متوسط را فراهم میکنند. در مناطق شهری که به عنوان قطبهای تجاری عمل میکنند، کامیونها بخش عمدهای از عملیات عمده فروشی، توزیع، لجستیک و بینوجهی را تشکیل میدهند. ترافیک تجاری در مناطق شهری اثرات جانبی قابل توجهی از جمله ازدحام، آلودگی هوا (ذرات ریز، اکسیدهای مونونیتروژن، انتشار گازهای گلخانهای و غیره)، سر و صدا و حوادث ترافیکی ایجاد میکند. علاوه بر این، وسایل نقلیه سنگین بر روسازیها تأثیر میگذارند و تقاضای بیشتری برای افزایش ظرفیت جادهها ایجاد میکنند.
مناطق شهری به دنبال راههایی برای مدیریت بهتر جابجایی کالاها هستند. محققان و ذینفعان محلی طیف وسیعی از استراتژیها، مانند الگوریتمهای مسیریابی بهتر، کامیونهای کوچکتر یا جدیدتر، ایستگاههای تحویل محلی تجمیعشده، روشهای جایگزین، تحویلهای خارج از اوج، مناطق کم انتشار (LEZ) و مشارکتهای حمل و نقل را بررسی کردهاند. هدف از این مقاله بررسی وضعیت تحقیق و عمل در زمینه قابلیت انتقال به ایالات متحده است. بسیاری از استراتژیهای جالب و نوآورانه در اروپا و سایر نقاط جهان در حال توسعه هستند. میزان قابلیت انتقال این استراتژیها به ایالات متحده به ترتیبات پیچیده حاکمیتی که سیاست حمل و نقل شهری در ایالات متحده در آن انجام میشود، بستگی دارد. این مقاله به شرح زیر سازماندهی شده است. این مقاله با مروری مختصر بر ادبیات حمل و نقل شهری آغاز میشود. سپس منابع سنتز تحقیق شرح داده شده است. یافتههای کلیدی این مطالعه، و همچنین درسهای آموخته شده از آزمایشها با اقدامات مختلف سیاستی، شرح داده شده است. بررسی شده است که آیا این آزمایشها قابل انتقال به ایالات متحده هستند و میتوانند به عنوان بهترین شیوهها شناسایی شوند یا خیر. این مقاله با برخی توصیهها و پیشنهادات برای تحقیقات آینده به پایان میرسد.(منبع).