بزرگترین محموله های ترافیکی [ ایران و جهان ]

جابه‌جایی محموله‌های غول‌آسا که در اصطلاح فنی به آن‌ها «محموله‌های ترافیکی» گفته می‌شود، یکی از پیچیده‌ترین عملیات‌های مهندسی و لجستیک است. در ادامه، اطلاعاتی در مورد بزرگترینِ این جابه‌جایی‌ها در ایران و جهان آورده شده است:

بزرگترین محموله های ترافیکی ایران

بزرگترین محموله‌های ترافیکی ایران شامل قطعات غول‌آسای صنعتی مانند رآکتورها و تاورهای پالایشگاهی با وزن‌های فراتر از ۷۰۰ تن هستند که جابه‌جایی رآکتور ۷۲۰ تنی از اراک به کرمان و محموله‌های ۵۳۰ تنی از نمونه‌های بارز این رکوردهای لجستیکی محسوب می‌شوند. این عملیات‌های پیچیده با استفاده از تجهیزات خاصی همچون بوژی‌های فوق‌سنگین (گاه با ۳۳۶ چرخ) جهت توزیع وزن انجام می‌گیرد و به دلیل چالش‌های زیرساختی در مسیرهای شاخصی چون شیراز به بندرعباس یا اهواز به کنگان، فرآیند حمل آن‌ها ممکن است از چند ماه تا چندین سال به طول بیانجامد؛ از همین رو، این محموله‌های استراتژیک به دلیل ارزش بسیار بالا و حساسیت بالای جابه‌جایی، تحت پوشش بیمه‌های سنگین و اختصاصی قرار می‌گیرند تا امنیت این ماراتن‌های مهندسی در جاده‌های کشور تضمین شود.

بزرگترین محموله ترافیکی جهان

در سطح جهانی، رکوردها فراتر از تصور است. یکی از بزرگترین جابه‌جایی‌های جاده‌ای ثبت شده، مربوط به یک تبدیل‌کننده (Generator) در عربستان سعودی یا جابه‌جایی قطعات عظیم سکوی نفتی Troll A بوده است. اما از نظر وزن خالص روی جاده، جابه‌جایی یک رآکتور هسته‌ای یا تجهیزات معدنی در استرالیا با وزنی حدود ۴۸۰۰ تن به عنوان یکی از سنگین‌ترین عملیات‌های تاریخ لجستیک جهان شناخته می‌شود که توسط تریلرهای فوق‌سنگین خودکششی (SPMT) انجام شده است.

بزرگترین محموله ترافیکی شیراز

شیراز به دلیل قرارگیری در مسیر ترانزیتی بنادر جنوبی (بندرعباس و عسلویه) به مرکز کشور، گلوگاه اصلی محموله‌های ترافیکی است. جابه‌جایی برج‌های تقطیر و تجهیزات پالایشگاهی از مسیر شیراز به عسلویه یا شیراز به قشم از دشوارترین عملیات‌هاست. به دلیل کوهستانی بودن جاده‌های استان فارس (مانند گردنه کتل‌دختر یا مهارلو)، گاهی برای عبور یک محموله، ترافیک جاده چندین روز مختل شده، پل‌ها تقویت می‌شوند و یا حتی بخشی از کوه برای عبور محموله تراشیده می‌شود.

کرایه بزرگترین محموله ترافیکی ایران

محاسبه کرایه این غول‌های جاده‌ای به هیچ وجه شبیه کامیون‌های معمولی نیست. هزینه این جابه‌جایی‌ها شامل «کرایه پایه»، «حق اسکورت» (پلیس و بخش خصوصی)، «هزینه عبور از پل‌ها و تخریب احتمالی زیرساخت‌ها» و «بیمه فوق‌سنگین» است. در سال‌های اخیر، قراردادهای جابه‌جایی محموله‌های فوق‌سنگین (مانند رآکتورهای ۱۰۰۰ تنی) در مسافت‌های طولانی، مبالغی بین ده‌ها تا صدها میلیارد تومان را شامل می‌شود، چرا که سرعت حرکت آن‌ها گاهی کمتر از ۵ کیلومتر در ساعت است و تیم‌های عملیاتی ۵۰ نفره آن‌ها را همراهی می‌کنند.

مطالب مرتبط:

محموله ترافیکی چیست؟ حمل بار ترافیکی